ExxonMobil Premium Hdme 50

Specificații

Brand

Mobil (ExxonMobil)

Categorie

Combustibili

Cod producător

709032-00

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• ISO

Descriere de la producător

ExxonMobil Premium HDME 50 este un combustibil conform cu zonele de control al emisiilor (ECA), care combină caracteristicile specifice combustibilului greu (HFO) cu cele ale motorinei marine (MGO). Oferă o calitate de aprindere superioară HFO și lubricitate inerentă, asigurând o combustie optimă și minimizând uzura componentelor interne ale sistemului de combustibil care depind de acesta pentru ungere. Vâscozitatea sa, mai ridicată decât cea a MGO, ușurează operațiunile de comutare a combustibilului, optimizează vâscozitatea de injecție și atomizarea combustibilului și îmbunătățește eficiența operațională a motorului — ceea ce înseamnă că nu sunt necesare răcitoare. Pentru navele care operează într-un mediu conform ECA cu 0,10% sulf, punctul de curgere (mai apropiat de HFO) înseamnă că produsul trebuie depozitat în rezervoare încălzite și tratat în sisteme de combustibil încălzite; amestecarea cu HFO cu conținut scăzut de sulf existent peste 2% nu este recomandată acolo unde nivelul de sulf depășește 1,00%, din cauza riscului de precipitare a asfaltenelor. Indicele cetanic nu este aplicabil pentru calitatea de aprindere a acestui combustibil — se folosește în schimb CCAI — iar culoarea verde/maro reflectă procesul de rafinare și nu o contaminare reziduală. Printre beneficii se numără manipularea mai ușoară decât MGO, lipsa necesității de răcitoare, absența materialului rezidual pentru motoare mai curate, cu depuneri reduse de cenușă, un punct de inflamabilitate mai ridicat decât MGO pentru o manipulare mai sigură la cazane, calitate excelentă de aprindere, un conținut energetic volumetric mai bun decât MGO și o lubricitate excelentă. ExxonMobil Premium HDME 50 îndeplinește și depășește ISO 8217:2017 RMD 80.

Aplicații și utilizări

• For vessels running in a 0.10% sulphur ECA compliant environment. A pour point closer to HFO means that the product is to be stored in heated tanks and treated in heated fuel systems. When sulfur levels over 1.00% are present, comingling 10% -15% or greater with low sulfur HFO may result in asphaltene precipitation due to the reduced solvency action of the product. Since it is impossible to identify all crude sources from previous fuels bunkered operators should take a cautious approach and limit comingling of ExxonMobil Premium HDME 50 and existing low sulfur HFO to 2% or less. Cetane Index is not an applicable measure of ExxonMobil Premium HDME 50 ignition qualities and CCAI is used instead. Likewise the product is not clear and bright but green / brown in color. This coloration is due to the refining and processing of the fuel and is not an indication of residual product in the fuel.

Performanțe și beneficii

• Higher viscosity compared to MGO, meaning easier handling compared with MGO. No requirement for chillers/coolers to be installed No residual material. Cleaner engines without cat-fines and low ash build up in engine Higher flashpoint compared with MGO providing safer handling in boilers Excellent ignition quality Better volumetric energy content of the new fuel compared with MGO Excellent lubricity Meets and exceeds ISO 8217:2017 RMD 80

Norme și aprobări

• ISO 8217

  Specificații pentru combustibili marini

  Standardul ISO care definește clasele de combustibili distilați și reziduali pentru motoarele navale; uleiurile de motor marine sunt formulate pentru combustibilii din aceste clase.Sursa