Despre noi
EN
CautăContact

Caută orice: produs, brand, categorie, normă, utilaj sau mașină. Ex. „Tellus 46”, „10W-40”, „ulei hidraulic” sau „Golf 5”.

Vezi tot catalogulFișe TDS/SDS
Peste 2000 de produse

Comanda mea

    Lichide de frână

    Lichide de frână DOT 3, DOT 4, DOT 4 Plus și DOT 5.1 pentru sisteme cu disc, tambur, ABS și ambreiaj hidraulic, plus fluidele minerale LHM pentru circuitele hidraulice centrale.

    • La comandă

      AGIP Novecento DOT 4

      Lichid de frână DOT 4 pentru sistemele de frânare și ambreiaj ale mașinilor clasice

      FMVSS 116 - DOT4

    • La comandă

      Arbor BF-LHM

      Lichid mineral de frână și hidraulic pentru utilaje agricole și de construcții, ISO 7308

      ISO 7308

    • La comandă

      Arbor Brake D4

      Lichid de frână DOT 4 pentru utilaje agricole și de construcții, ISO 4925 clasa 4

      SAE J1704

    • La comandă

      Eni Brake Fluid DOT 4

      Lichid de frână DOT 4 pentru circuite cu disc, tambur, ABS și ambreiaj hidraulic

      SAE J1704

    • La comandă

      Eni Brake Fluid DOT 4 Plus

      Lichid de frână DOT 4 sintetic, cu punct de fierbere ridicat pentru solicitări severe

      FMVSS 116 - DOT4

    • La comandă

      Eni Brake Fluid DOT 5.1

      Lichid de frână sintetic DOT 5.1, stabil termic și fluid la temperaturi scăzute

      SAE J1703

    • La comandă

      Mobil Brake Fluid DOT 4

      Lichid de frână glicol-eter cu punct de fierbere ridicat, pentru frâne cu disc, tambur și ABS

      FMVSS 116 - DOT3

    • La comandă

      Petronas Tutela TOP 4/S

      Lichid de frână DOT 4 cu esteri borici, punct de fierbere uscat 265 °C și umed 173 °C

      SAE J1703

    • La comandă

      Tutela BF Extreme HT

      Lichid de frână DOT 4 pe bază de glicoeteri pentru curse auto, punct de fierbere uscat 285 °C

      CUNA NC 956-01

    • La comandă

      Tutela BF. Plus 3

      Lichid de frână DOT 3 pe bază de glicoeteri pentru autoturisme și vehicule utilitare

      FMVSS 116 - DOT3

    • La comandă

      Tutela Brake Fluid DOT 4

      Lichid de frână DOT 4 pentru frâne și ambreiaje hidraulice, recomandat pentru ABS, TCS și ESP

      FMVSS 116 - DOT3

    • La comandă

      Tutela Brake Fluid LHM

      Lichid de frână mineral pentru circuitele hidraulice LHM PSA-Citroën, de frânare și suspensie

      FCA 9.55597

    • La comandă

      Tutela DOT 5.1

      Lichid de frână DOT 5.1 integral sintetic pentru sisteme de frânare de înaltă performanță

      FMVSS 116 - DOT5.1

    • La comandă

      Tutela Truck DOT Special

      Lichid de frână DOT 4 pentru frâne și ambreiaje hidraulice, aprobat IVECO 18-1820

      FMVSS 116 - DOT4

    Punctul de fierbere umed este cifra care contează

    Lichidele pe bază de glicol sunt higroscopice: absorb umiditate din aer prin furtunuri și prin rezervor, iar apa adunată coboară temperatura la care fluidul fierbe. Un lichid nou are punct de fierbere uscat de 230-270 °C; același lichid, după doi ani în mașină, ajunge la punctul lui de fierbere umed, măsurat la 3,7% apă. De aceea aceea este cifra de citit pe fișă, nu prima. Când fluidul fierbe local, în etrier, se formează bule de gaz și pedala se duce în podea fără să frâneze: vapour lock. De aici și intervalul de schimb la doi ani, care nu depinde de kilometraj, ci de timp.

    Clasele DOT și fluidele minerale

    DOT 3, DOT 4 și DOT 5.1 sunt toate pe bază de glicol-eter și sunt compatibile între ele; diferă prin punctele de fierbere și prin viscozitatea la rece, iar DOT 5.1 e cea mai fluidă la temperatură scăzută, ceea ce contează pentru timpul de reacție al ABS și ESP. DOT 4 Plus și variantele „racing" ridică punctul de fierbere uscat prin esteri borici, pentru frânări prelungite. Normele de referință sunt FMVSS 116, ISO 4925 și SAE J1703/J1704, peste care constructorii pun propriile specificații: FCA 9.55597, IVECO 18-1820, MB, MAN. Separat stau fluidele minerale LHM, verzi, pentru circuitele hidraulice centrale Citroën și pentru unele utilaje: nu sunt higroscopice, dar nu se amestecă niciodată cu un fluid pe bază de glicol. Atacă garniturile și golesc sistemul.

    Reguli de manipulare pe care le încalcă toată lumea

    Lichidul de frână este singurul produs din catalog care se degradează în bidon la fel de repede ca în mașină:

    • Nu păstra un bidon desfăcut. Odată deschis, absoarbe umiditate din aer și trebuie folosit în aceeași intervenție.
    • Nu amesteca un fluid mineral LHM cu unul pe bază de glicol, în niciun sens și în nicio proporție.
    • Citește punctul de fierbere umed, nu pe cel uscat: acesta este cel care descrie fluidul din mașină după doi ani.
    • Schimbă lichidul la interval de timp, nu la kilometraj: o mașină care stă își udă lichidul la fel ca una care rulează.
    • Protejează vopseaua: fluidele pe bază de glicol atacă lacul, iar spălarea cu apă imediat este singura reparație gratuită.