Shell Spirax S6 ADME 75W-90

Specificații

Brand

Shell

Categorie

Uleiuri cutie manuală și punte

Viscozitate

SAE 75W-90

Cod producător

001A9781

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• Mercedes-Benz
• Volvo
• MAN
• Scania
• DAF
• ZF

Vehicule compatibile

DAF

CF, XF

Detroit-powered

trucks — drive axles

Iveco

S-Way, Stralis

Mack

Anthem/Pinnacle/Granite drive axles and transmissions and transfer cases

MAN

TGL, TGM, TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Arocs, S-Class W222

Meritor

drive axles, current-generation European heavy truck and trailer fleets, incl. Meritor High Efficiency axles, drive axles, European heavy truck and trailer fleets, single- and tandem-drive axles on European heavy trucks and trailers

Scania

G-series, P-series, R-series, S-series

Volvo

FH/FM front and rear axles

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Ulei de punte sintetic de calitate superioară. Shell Spirax S6 ADME 75W-90 este un ulei de punte complet sintetic, conceput să îndeplinească cele mai recente cerințe Mercedes-Benz și ale altor punți de mare tonaj.

Aplicații și utilizări

• Punți de mare tonajÎn special cele care funcționează sub sarcini foarte mari și în condiții severe de exploatare, precum și transmisiile nesincronizate unde sunt recomandate uleiuri de transmisie minerale și sintetice. Acest produs este conceput în mod special pentru a îndeplini cele mai recente cerințe Mercedes-Benz privind transmisiile de mare tonaj și poate fi utilizat acolo unde acest producător recomandă un lubrifiant aprobat conform fișei DTFR 12B140.

Performanțe și beneficii

• Potențial de schimb prelungit al uleiuluiComportamentul de reducere a temperaturii de lucru asigură protecția pe termen lung a angrenajelor și o rezistență mai mare la oxidare, permițând astfel intervale de schimb prelungite.
• Durată de viață mai lungă a uleiului și a echipamentuluiProtecția excelentă împotriva uzurii și a pittingului angrenajelor previne defectările premature. Rezistența excelentă la oxidare și stabilitatea termică prelungesc durata de viață a componentelor și a lubrifiantului.
• Indice de viscozitate ridicatPermite o variație minimă a viscozității uleiului odată cu schimbarea temperaturii ambiante și de funcționare.
• ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A

Norme și aprobări

• SAE J2360

  SAE J2360 — ulei de punte EP, cu înregistrare

  Standardul care a preluat specificația militară MIL-PRF-2105E. Spre deosebire de API GL-5, cere înregistrarea produsului și încercări pe bancuri de punte, ceea ce îl face nivelul cel mai greu de obținut.

• DTFR 12B140

  Daimler Truck DTFR 12B140 (fost MB 235.8) — ulei de punte hipoidă

  Cerința Daimler Truck pentru uleiuri de punte hipoidă la camioane și autobuze. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 235.8 și DTFR 12B140 sunt aceeași cerință.Sursa

• MB-Approval 235.9

  Ulei de punte sintetic Mercedes-Benz

  O aprobare Mercedes-Benz pentru uleiuri de punte sintetice, din seria 235.Sursa

• MAN 342 Typ S1

  MAN 342 Typ S1 — ulei hipoid pentru punte

  Clasa de aprobare MAN S1 pentru uleiuri hipoide de angrenaje la puntea finală a camioanelor.Sursa

• MAN 341 Typ Z2

  MAN 341 tip Z2 — ulei pentru cutii de viteze

  Tipul Z2 din lista MAN 341 pentru uleiuri de cutii de viteze manuale, cu cerințe proprii de protecție a sincroanelor.

• MAN 341 Typ GA1

  MAN 341 Typ GA1 — ulei de angrenaje pentru cutie manuală/punte

  Clasa de aprobare MAN GA1 pentru uleiuri de angrenaje la cutiile de viteze manuale/automatizate și punțile camioanelor.Sursa

• Volvo 97312

  Volvo 97312 — ulei de transmisie

  Numărul Volvo pentru uleiul dintr-o transmisie proprie, folosit la comandă și în planul de întreținere.

• Scania STO 1:1 G

  Scania STO 1:1 G — ulei pentru cutii de viteze

  Varianta G a standardului Scania STO 1:1, pentru uleiurile din cutiile de viteze manuale ale camioanelor Scania.

• Scania STO 2:0 A FS

  Scania STO 2:0 A FS — ulei de punte cu economie de combustibil

  Standardul Scania pentru uleiuri de punte; sufixul FS marchează nivelul cu frecare redusă, care aduce economie de combustibil.

• DFS 93K219.01

  DFS 93K219.01 — ulei de punte 75W-90

  Specificația Detroit pentru uleiurile de punte 75W-90.Sursa

• API GL-4

  Ulei de transmisie, nivel de serviciu API GL-4

  Designația API pentru uleiuri de punte și cutie manuală.

• API GL-5

  Ulei de transmisie, nivel de serviciu API GL-5

  Designația API pentru uleiuri de punte și cutie manuală.

• API MT-1

  Ulei de transmisie, nivel de serviciu API MT-1

  Designația API pentru uleiuri de punte și cutie manuală.

• Mack GO-J

  Mack GO-J — ulei hipoid pentru punte

  Specificația Mack pentru uleiurile hipoide de angrenaje folosite la punțile camioanelor și la transmisiile manuale puternic solicitate.Sursa

• Arvin Meritor 0-76-N

  Meritor O-76-N — ulei de punte

  Specificația Meritor pentru uleiurile de punte din seria O-76; litera finală arată nivelul de performanță și baza uleiului, N fiind unul dintre nivelurile sintetice cu interval de schimb lung.

• Meritor O-94

  Lubrifiant de punte Meritor cu drenaj extins (O-94)

  Buletinul actual Meritor pentru lubrifianți aprobați (TP-9539) listează O-94 ca specificația de ulei de punte sintetic cu schimb standard (testat și aprobat conform SAE J2360).Sursa

• Meritor O-95

  Lubrifiant de punte Meritor cu drenaj extins (O-95)

  Buletinul actual Meritor pentru lubrifianți aprobați (TP-9539) listează O-95 ca specificația de ulei de punte sintetic cu schimb extins (testat și aprobat conform SAE J2360).Sursa

• ZF TE-ML 02B

  Ulei pentru cutii de viteze manuale/automatizate de camion, autobuz și utilitară (ZF, clasa 02B)

  Lista ZF a lubrifianților admiși pentru transmisii manuale și automatizate ZF pentru camioane, autobuze, utilitare ușoare și vehicule speciale; clasa 02B este nivelul de lubrifiant cerut de o anumită unitate din această familie.Sursa