La comandă
Petronas Urania 3000 LS 10W-30
Ulei low-SAPS pentru motoare diesel Euro VI cu DPF și SCR, API CK-4, ACEA E11, MB 228.31
SAE 10W-30
Specificații
- Brand
- Eni
- Categorie
- Uleiuri motor
- Tip
- Heavy-duty diesel
- Viscozitate
- SAE 10W-30
- Cod producător
- 001067
- Disponibilitate
- La comandă
Aprobat pentru
Vehicule compatibile
- Caterpillar
- 950/966/972 wheel loader, C13, C15, D6/D8 dozer
- Cummins
- ISX15, X15
- Detroit
- DD13, DD15
- Deutz
- TCD industrial diesel engines, Stage IIIA/IIIB generation, TCD industrial diesel engines, Stage IIIB generation
- Ford
- Transit
- Mack
- Anthem, Granite, Pinnacle
- MAN
- TGS, TGX
- Mercedes-Benz
- Actros, Arocs, Atego, Axor
- MTU
- Series 2000/4000 engines requiring low-ash multigrade oil
- Renault
- Trucks C, Trucks D, Trucks K, Trucks T
- Volvo
- FH, FH16, FM, FMX
Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.
Caracteristici tehnice
| Proprietate | Valoare tipică | Metodă |
|---|---|---|
| Densitate la 15°Ckg/m³ | 870 | ASTM D 4052 |
| Viscozitate la 100°Cmm²/s | 11.2 | ASTM D 445 |
| Viscozitate la 40°Cmm²/s | 75.2 | ASTM D 445 |
| Indice de viscozitate | 139 | ASTM D 2270 |
| Viscozitate la -25°CmPa·s | 6200 | ASTM D 5293 |
| Punct de inflamabilitate COC°C | 235 | ASTM D 92 |
| Punct de curgere°C | -45 | ASTM D 5950 |
| B. N.mg KOH/g | 9.1 | ASTM D 2896 |
Documentație completă
Îți trimitem pe email fișele acestui produs, într-o singură arhivă.
Descriere de la producător
Eni i-Sigma top MS 10W-30 este un lubrifiant sintetic cu performanțe ridicate și caracteristici de reducere a consumului de combustibil, destinat motoarelor diesel din noua generație care echipează autovehiculele, operate în condiții severe, dotate cu sisteme de tratare a gazelor arse. Produsul asigură intervale prelungite între schimburile de ulei conform recomandărilor constructorilor. Poate fi utilizat și în motoarele diesel staționare și în acelea, montate pe autovehicule, care funcționează cu gaze naturale.
Aplicații și utilizări
- Eni i-Sigma top MS 10W-30 is a synthetic technology oil for lubricating new generation diesel engines of vehicles equipped with exhaust gas post treatment systems operating under severe operating conditions with fuel saving features. This product allows the maximum oil change intervals foreseen by the manufacturers. It can also be used in diesel engines of stationary engines and in heavy duty gas engines.
Performanțe și beneficii
- It is an engine oil that responds to the most sever performance levels required for heavy traction, the result of a combination of a special synthetic formulation and new “low SAPS” additive technology
- To ensure the effectiveness and durability of post-treatment systems, the lubricant formulation must not contain products which may have a negative impact and therefore the content of certain components (Sulphated Ash, Phosphorus, Sulfur) must be controlled. From this point of view, it adopts an innovative formulation technology precisely in compliance with the chemical limits imposed by international specifications and manufacturers
- 'Fuel efficiency' allows much greater fuel savings than conventional lubricants. Engine life and efficiency are ensured by the high wear protection (bore polishing), high detergency and low evaporation losses
- It has demonstrated excellent anti-wear properties in the tests required by the manufacturers and by ACEA, in particular minimizing wear on the cylinders (bore polishing), elastic bands, valves, etc. All metallic surfaces are effectively protected against wear and corrosion by ensuring and maintaining the maximum engine efficiency over time, allowing extended change and maintenance intervals
Norme și aprobări
ACEA E7
Secvența de ulei ACEA E7
Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa
ACEA E11
ACEA E11 — diesel greu, low-SAPS, intervale lungi
Secvență ACEA pentru motoare diesel grele Euro VI și mai noi, echipate cu DPF și SCR. Cere aditivare low-SAPS (sulf, cenușă și fosfor reduse) și rezistență la oxidare pentru intervale de schimb lungi.
ACEA E9
Secvența de ulei ACEA E9
Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Nivel cu cenușă sulfatată limitată, pereche a lui E7 pentru motoarele echipate cu DPF. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa
API CK-4
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CK-4
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
Cat ECF-3
Caterpillar ECF-3
Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoarele CAT echipate cu filtru de particule.
Cummins CES 20086
Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), care reduc consumul de combustibil la motoarele diesel grele proiectate pentru ele.
DFS 93K222
Detroit Fluids Specification 93K222
Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și aerare.
Deutz DQC III-18 LA
Deutz DQC III-18 LA (cenușă redusă)
Ediția 2018 a categoriei Deutz III în varianta cu cenușă redusă, pentru motoarele cu filtru de particule sau SCR.
Ford WSS-M2C171-F1
Ford WSS-M2C171-F1 — ulei de motor
Specificația Ford de ulei de motor pentru autoturisme, la nivelul de viscozitate și de economie de combustibil cerut de motoarele proprii pe benzină și diesel.
JASO DH-2
JASO DH-2 — ulei de motor diesel
Standardul japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele echipate cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată ca să nu înfunde DPF-ul.
MAN M 3575
MAN M 3575 — ulei de motor pentru Euro VI
Specificația MAN pentru uleiuri de motor la camioanele Euro VI, cu cerințe de protecție a sistemului SCR.
MAN M 3775
MAN M 3775 — ulei low-SAPS de viscozitate redusă
Specificația MAN pentru uleiuri low-SAPS cu viscozitate redusă, care aduc economie de combustibil pe motoarele Euro VI.
MTU Oil Category 2.1
MTU categoria de ulei 2.1 (low-SAPS)
Varianta cu cenușă redusă a categoriei MTU 2: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar dacă motorina are sub 50 mg/kg sulf.
DTFR 15C100
Daimler Truck DTFR 15C100 (fost MB 228.31) — ulei de motor low-SAPS
Ulei de motor cu cenușă redusă pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, echipate cu sisteme de tratare a gazelor de evacuare. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.31 și DTFR 15C100 sunt aceeași cerință.Sursa
Mack EOS-4.5
Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele
Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.
Renault Trucks RLD-3
Renault Trucks RLD-3 — ulei low-SAPS pentru camioane
Specificația Renault Trucks pentru uleiuri cu cenușă redusă la motoarele Euro V și Euro VI cu filtru de particule și SCR.
Volvo VDS-4.5
Specificația Volvo corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și de rezistență la aerare față de VDS-4.
Deutz DQC III-10 LA
Deutz DQC III-10 LA (cenușă redusă)
Categoria Deutz III cu marcajul LA — „low ash”, cenușă redusă — pentru motoarele echipate cu filtru de particule sau catalizator SCR.
MB-Approval 228.31
Ulei de motor diesel low-SAPS pentru camioane Mercedes-Benz
O aprobare Mercedes-Benz cu conținut redus de cenușă, pentru motoare diesel echipate cu sisteme de tratare a gazelor de eșapament. Daimler Truck emite aceeași cerință sub codul DTFR 15C100; cele două denumiri acoperă același ulei.