Mobil Delvac Ultra 5W-30 Ultimate Protection V2

Specificații

Brand

Mobil (ExxonMobil)

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 5W-30

Cod producător

201520405596

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• MAN
• Volvo
• Scania
• Caterpillar
• Ford
• Cummins
• MTU
• ACEA
• API
• SAE
• JASO

Vehicule compatibile

Caterpillar

950/966/972 wheel loader, C13, C15, D6/D8 dozer

Cummins

ISX15, X15

DAF

CF, XF

Detroit

DD13, DD15

Deutz

TCD industrial diesel engines, Stage V generation, TTCD engines

Iveco

Eurocargo, S-Way, Stralis

Mack

Anthem, Granite, Pinnacle

MAN

TGA, TGL, TGM, TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Arocs, Atego

MTU

Series 4000

Renault

Trucks C, Trucks D, Trucks K, Trucks T

Scania

G-series, P-series, R-series, S-series

Volvo

FH, FH16, FM, FMX

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Mobil Delvac Ultra 5W-30 Ultimate Protection v2 este un ulei de motor diesel de înaltă performanță, pentru aplicații grele, realizat cu tehnologie sintetică avansată, ce combină protecția motorului pentru vehicule moderne cu emisii reduse cu un potențial sporit de economie de combustibil și alte beneficii legate de sustenabilitate, precum durabilitatea motorului, protecția sistemului de emisii și interval de schimb extins. Este potrivit pentru o gamă largă de vehicule comerciale diesel, în aplicații on- și off-road, în transport, minerit, construcții și agricultură, și este compatibil cu biodiesel. Formulat cu uleiuri de bază sintetice avansate, ajută la îmbunătățirea economiei de combustibil față de uleiurile de motor formulate din bază minerală, iar stabilitatea la oxidare deosebită reduce depunerile din motor pentru o funcționare fiabilă. Proprietățile excelente anti-uzură și anti-griparea controlează uzura în exploatarea grea, performanța excelentă la temperaturi joase îmbunătățește curgerea uleiului către lagărele critice la pornire, iar stabilitatea la forfecare în cadrul gradului de vâscozitate menține vâscozitatea în exploatare severă, la temperaturi ridicate, contribuind și la reducerea consumului de ulei. Protecția remarcabilă împotriva îngroșării și degradării uleiului susține un interval de schimb extins. Potrivit pentru motoare diesel grele, inclusiv vehicule Euro V/VI și US EPA 2007/2010 cu emisii reduse, echipate cu tehnologii DPF, SCR, CRT, DOC și EGR, precum și pentru camioane, autobuze și echipamente on- și off-road. De grad SAE 5W-30, produsul are aprobări precum DQC IV-18 LA, MACK EOS-4.5, RENAULT TRUCKS RLD-3, MAN M 3677/3775/3777, MTU Oil Category 3.1, VOLVO VDS-4.5 și Cummins CES 20086, și întrunește sau depășește cerințele API CI-4, CI-4 PLUS, CJ-4, CK-4, ACEA E4/E6/E7/E8/E9/E11, JASO DH-2, Caterpillar ECF-3, Ford WSS-M2C171-E și Scania LDF-4.

Aplicații și utilizări

• • Heavy Duty Diesel Engines including Euro V/VI and US EPA 2007/2010 Modern Low Emissions Vehicles, Utilizing Technologies such as Diesel Particulate Filter (DPF), Selective Catalytic Reduction (SCR), Continuously Regenerating Traps (CRT), Diesel Oxidation Catalysts (DOC) and Exhaust Gas Recirculation (EGR) • Heavy Duty Diesel Engines using low sulfur diesel fuels and many biodiesel fuel formulations • Naturally Aspirated and Turbo-Charged Diesel Powered Equipment • On-Highway Short-Haul and Long-Haul Trucks and Buses • Off-Highway Mining, Construction and Agricultural Equipment Please refer to the owners handbook for OEM application requirements and oil drain intervals for your vehicle or equipment.

Performanțe și beneficii

• Advanced Wear ProtectionEngine Durability
• Enhanced Fuel Economy PotentialReduced Fuel Consumption
• Extended Drain Interval CapabilityFewer Oil Changes and Less Oil Disposal
• Emissions System ProtectionEmissions System Durability and Performance
• Excellent Low Temperature PerformanceEasier Starting in Cold Weather

Norme și aprobări

• DTFR 15C100

  Daimler Truck DTFR 15C100 (fost MB 228.31) — ulei de motor low-SAPS

  Ulei de motor cu cenușă redusă pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, echipate cu sisteme de tratare a gazelor de evacuare. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.31 și DTFR 15C100 sunt aceeași cerință.Sursa

• DTFR 15C110

  Daimler Truck DTFR 15C110 (fost MB 228.51) — ulei de motor low-SAPS, Euro VI

  Ulei low-SAPS pentru motoare diesel de mare performanță cu tratare a gazelor, cu cerințe severe de curățenie a pistoanelor și de protecție la uzură. Nivelul obișnuit pentru Euro VI. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.51 și DTFR 15C110 sunt aceeași cerință.Sursa

• Mack EOS-4.5

  Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

• Renault Trucks RLD-3

  Renault Trucks RLD-3 — ulei low-SAPS pentru camioane

  Specificația Renault Trucks pentru uleiuri cu cenușă redusă la motoarele Euro V și Euro VI cu filtru de particule și SCR.

• MAN M 3677

  MAN M 3677 — ulei de motor cu vâscozitate redusă pentru Euro VI

  Specificația MAN de ulei de motor pentru camioane Euro VI, situată între M 3477 și M 3977 în linia MAN de uleiuri cu vâscozitate redusă și economie de combustibil.Sursa

• MAN M 3775

  MAN M 3775 — ulei low-SAPS de viscozitate redusă

  Specificația MAN pentru uleiuri low-SAPS cu viscozitate redusă, care aduc economie de combustibil pe motoarele Euro VI.

• MTU Oil Category 3.1

  MTU categoria de ulei 3.1 (low-SAPS)

  Cea mai înaltă categorie MTU, în varianta low-SAPS: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar dacă motorina are sub 50 mg/kg sulf. Pentru motoarele cu tratare a gazelor de evacuare.

• Volvo VDS-4.5

  Specificația Volvo corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și de rezistență la aerare față de VDS-4.

• DFS 93K222

  Detroit Fluids Specification 93K222

  Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și aerare.

• DTFR 15C120

  Daimler Truck DTFR 15C120 (fost MB 228.52) — ulei de motor low-SAPS, interval prelungit

  Nivel low-SAPS peste 228.51, cu cerințe mai stricte de oxidare, pentru intervale de schimb mai lungi. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.52 și DTFR 15C120 sunt aceeași cerință.Sursa

• Cummins CES 20086

  Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), care reduc consumul de combustibil la motoarele diesel grele proiectate pentru ele.

• ACEA E9

  Secvența de ulei ACEA E9

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Nivel cu cenușă sulfatată limitată, pereche a lui E7 pentru motoarele echipate cu DPF. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• ACEA E6

  Secvența de ulei ACEA E6

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu tratare completă a gazelor. Nivel low-SAPS, cu cenușă limitată pentru protecția filtrului de particule, la intervale lungi de schimb. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• MAN M 3477

  MAN M 3477 — ulei low-SAPS cu interval lung

  Specificația MAN pentru uleiuri sintetice low-SAPS cu interval de schimb lung, la motoarele Euro IV–VI cu filtru de particule.

• MAN M 3271-1

  MAN M 3271-1 — ulei pentru motoare pe gaz

  Specificația MAN pentru uleiuri de motoare staționare pe gaz, cu cenușă controlată pentru protecția supapelor și a bujiilor.

• IVECO 18-1804 Class TLS E6

  IVECO 18-1804 Class TLS E6 — ulei de motor heavy-duty

  Standardul IVECO 18-1804 de ulei de motor heavy-duty, clasa TLS E6.Sursa

• API CI-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CI-4 PLUS

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4 PLUS

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CJ-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CJ-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CK-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CK-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• DAF Extended Drain

  DAF Extended Drain — ulei de motor long-drain (înlocuit)

  Aprobarea DAF anterioară familiei PSQL, pentru ulei de motor cu interval de schimb prelungit, folosită împreună cu sistemul DAF Rapido Service; înlocuită de familia PSQL.Sursa

• JASO DH-2

  JASO DH-2 — ulei de motor diesel

  Standardul japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele echipate cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată ca să nu înfunde DPF-ul.

• Cat ECF-3

  Caterpillar ECF-3

  Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoarele CAT echipate cu filtru de particule.

• Ford WSS-M2C171-E

  Ford WSS-M2C171-E — specificație de ulei de motor

  Specificația Ford de ulei de motor din familia WSS-M2C171-E, cerută la nivelul de viscozitate indicat de Ford pentru motorul respectiv.Sursa

• Scania LDF-4

  Specificația Scania de ulei de motor cu cerințe mai stricte de oxidare decât LDF-3, pentru intervale de schimb și mai lungi.

• ACEA E4

  Secvența de ulei ACEA E4

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E8

  Secvența de ulei ACEA E8

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E11

  ACEA E11 — diesel greu, low-SAPS, intervale lungi

  Secvență ACEA pentru motoare diesel grele Euro VI și mai noi, echipate cu DPF și SCR. Cere aditivare low-SAPS (sulf, cenușă și fosfor reduse) și rezistență la oxidare pentru intervale de schimb lungi.

• Deutz DQC IV-18 LA

  Deutz DQC IV-18 LA (cenușă redusă)

  Ediția 2018 a categoriei Deutz IV cu cenușă redusă — cel mai înalt nivel Deutz pentru motoare cu tratare completă a gazelor de evacuare.

Se poate folosi pe

• Camioane și autobuze