Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30

Specificații

Brand

Shell

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 5W-30

Cod producător

001H2588

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• Mercedes-Benz
• Renault
• Ford
• Volvo
• MAN
• Scania
• DAF
• Iveco
• Caterpillar
• Cummins
• Liebherr
• Deutz

Vehicule compatibile

Caterpillar

320C/320D excavator, 950/966/972 wheel loader, 950G wheel loader, C10, C12, C13, C15, D6/D8 dozer

Cummins

ISX15, X15

DAF

CF, XF, XG, XG+

Detroit

DD13, DD15

Deutz

TCD industrial diesel engines, Stage V generation, TTCD engines

Iveco

Eurocargo, S-Way, Stralis

Mack

Anthem, Granite, Pinnacle

MAN

TGA, TGL, TGM, TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Arocs, Atego

MTU

Series 4000

Renault

Trucks C, Trucks D, Trucks K, Trucks T

Scania

G-series, P-series, R-series, S-series

Volvo

FH, FH16, FM, FMX

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Ulei complet sintetic destinat motoarelor diesel de mare capacitate. Ulei complet sintetic, cu tehnologia aditivilor „Low-SAPS”, care asigură putere de protecție și economie de combustibil.

Aplicații și utilizări

• Aplicații pentru autovehicule rutiere de mare tonajSpecial adecvat pentru o gamă variată de autovehicule de mare tonaj și pentru aplicații în domeniul transporturilor, la motoarele moderne cu emisii reduse produse de Mercedes- Benz,MAN, DAF și alții. În special este adecvat flotelor de autocamioane ce conțin motoare mixte de tip Euro 2, 3, 4 ,5 și 6.
• În cazul motoarelor cu emisii scăzute de noxeShell Rimula R6 LME Plus îndeplinește ultimele standarde ale producătorilor printre care Mercedes-Benz , MAN și alții, pentru tipurile de motoare Euro 4, 5, 6 și depășește cerințele de performanță ale specificațiilor din industrie, cum ar fi ACEA E6,E9 și E7. Specificații, Aprobări & Recomandări
• Volvo VDS 4.5Îndeplinește cerințele numai pentru motoare diesel. Pentru lista completă de aprobări echipamente și recomandări, vă rugăm să consultați local Shell Tehnic Helpdesk.

Performanțe și beneficii

• Economie de carburant: prin utilizarea celei mai avansate tehnologii Shell, oferă o capacitate sporită de reducere a consumului de carburant*, fără a compromite protecția sau durabilitatea motorului (*de exemplu, față de uleiurile cu vâscozitate ridicată).
• Reducerea costurilor de întreținere: respectă standardele Mercedes-Benz, MAN privind intervalele extinse de schimb al uleiului, de la cele mai recente motoare Euro 6 la motoare de generație mai veche, permițând operatorilor să optimizeze planificarea întreținerii și să controleze costurile de mentenanță.
• Compatibilitatea cu sistemele de emisii: formula avansată cu conținut redus de cenușă ajută la prevenirea blocajelor sau contaminării sistemelor de tratare a gazelor de emisie, contribuind la menținerea indicelui de emisii și a eficienței carburantului.
• Uzură redusă, nivel scăzut de depuneri: tehnologia unică a aditivilor oferă standarde înalte de curățenie a pistoanelor, esențiale pentru prelungirea duratei de viață a motorului, și ajută la respectarea standardelor de protecție pentru multe tipuri de motoare.

Norme și aprobări

• ACEA E6

  Secvența de ulei ACEA E6

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu tratare completă a gazelor. Nivel low-SAPS, cu cenușă limitată pentru protecția filtrului de particule, la intervale lungi de schimb. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• ACEA E8

  Secvența de ulei ACEA E8

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E9

  Secvența de ulei ACEA E9

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Nivel cu cenușă sulfatată limitată, pereche a lui E7 pentru motoarele echipate cu DPF. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• ACEA E11

  ACEA E11 — diesel greu, low-SAPS, intervale lungi

  Secvență ACEA pentru motoare diesel grele Euro VI și mai noi, echipate cu DPF și SCR. Cere aditivare low-SAPS (sulf, cenușă și fosfor reduse) și rezistență la oxidare pentru intervale de schimb lungi.

• API CK-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CK-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CJ-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CJ-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CI-4 PLUS

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4 PLUS

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CI-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CH-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CH-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API SN

  Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SN

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.Sursa

• JASO DH-2

  JASO DH-2 — ulei de motor diesel

  Standardul japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele echipate cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată ca să nu înfunde DPF-ul.

• Cat ECF-3

  Caterpillar ECF-3

  Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoarele CAT echipate cu filtru de particule.

• Cat ECF-2

  Caterpillar ECF-2

  Categoria Caterpillar de fluide pentru carter destinată motoarelor diesel CAT cu cerințe mai stricte de control al depunerilor și al uzurii decât ECF-1a.

• Cummins CES 20086

  Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), care reduc consumul de combustibil la motoarele diesel grele proiectate pentru ele.

• Cummins CES 20081

  Specificația Cummins corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru motoare diesel grele moderne cu tratare a gazelor.

• DAF PSQL 2.1E

  DAF PSQL 2.1E — ulei de motor Euro 6

  Standardul DAF de ulei low-SAPS pentru camioane Euro 6, peste cerințele ACEA; sufixul „LD” (Long Drain) marchează aceeași specificație pentru intervale de schimb prelungite.Sursa

• DFS 93K222

  Detroit Fluids Specification 93K222

  Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și aerare.

• DFS 93K218

  Detroit Fluids Specification 93K218

  Specificația Detroit Diesel pentru uleiuri de motor la nivel API CJ-4, destinate motoarelor cu filtru de particule. Cenușa sulfatată este limitată pentru a proteja DPF-ul.

• Deutz DQC IV-18 LA

  Deutz DQC IV-18 LA (cenușă redusă)

  Ediția 2018 a categoriei Deutz IV cu cenușă redusă — cel mai înalt nivel Deutz pentru motoare cu tratare completă a gazelor de evacuare.

• DTFR 15C110

  Daimler Truck DTFR 15C110 (fost MB 228.51) — ulei de motor low-SAPS, Euro VI

  Ulei low-SAPS pentru motoare diesel de mare performanță cu tratare a gazelor, cu cerințe severe de curățenie a pistoanelor și de protecție la uzură. Nivelul obișnuit pentru Euro VI. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.51 și DTFR 15C110 sunt aceeași cerință.Sursa

• DTFR 15C120

  Daimler Truck DTFR 15C120 (fost MB 228.52) — ulei de motor low-SAPS, interval prelungit

  Nivel low-SAPS peste 228.51, cu cerințe mai stricte de oxidare, pentru intervale de schimb mai lungi. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.52 și DTFR 15C120 sunt aceeași cerință.Sursa

• Ford WSS-M2C213-A1

  Ford WSS-M2C213-A1 — specificație de ulei de motor

  Specificația Ford de ulei de motor din familia WSS-M2C213-A1, cerută la nivelul de viscozitate indicat de Ford pentru motorul respectiv.Sursa

• IVECO 18-1804 Class TLS E6

  IVECO 18-1804 Class TLS E6 — ulei de motor heavy-duty

  Standardul IVECO 18-1804 de ulei de motor heavy-duty, clasa TLS E6.Sursa

• Liebherr LH-00-ENG LA-22

  Liebherr LH-00-ENG LA-22 — standard de ulei de motor

  O specificație Liebherr de ulei de motor.Sursa

• Mack EOS-4.5

  Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

• Mack EO-O Premium Plus

  Mack EO-O Premium Plus — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Mack de ulei de motor pentru camioanele cu filtru de particule, corespunzătoare nivelului API CJ-4. Predecesoarea seriei EOS.

• MAN M 3677

  MAN M 3677 — ulei de motor cu vâscozitate redusă pentru Euro VI

  Specificația MAN de ulei de motor pentru camioane Euro VI, situată între M 3477 și M 3977 în linia MAN de uleiuri cu vâscozitate redusă și economie de combustibil.Sursa

• MAN M 3477

  MAN M 3477 — ulei low-SAPS cu interval lung

  Specificația MAN pentru uleiuri sintetice low-SAPS cu interval de schimb lung, la motoarele Euro IV–VI cu filtru de particule.

• MTU Oil Category 3.1

  MTU categoria de ulei 3.1 (low-SAPS)

  Cea mai înaltă categorie MTU, în varianta low-SAPS: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar dacă motorina are sub 50 mg/kg sulf. Pentru motoarele cu tratare a gazelor de evacuare.

• Renault Trucks RLD-3

  Renault Trucks RLD-3 — ulei low-SAPS pentru camioane

  Specificația Renault Trucks pentru uleiuri cu cenușă redusă la motoarele Euro V și Euro VI cu filtru de particule și SCR.

• Scania LDF-4

  Specificația Scania de ulei de motor cu cerințe mai stricte de oxidare decât LDF-3, pentru intervale de schimb și mai lungi.

• Volvo VDS-4.5

  Specificația Volvo corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și de rezistență la aerare față de VDS-4.