Eni i-Sigma special TMS 10W-40

Specificații

Brand

Eni

Categorie

Uleiuri motor

Tip

Uleiuri de motor

Viscozitate

SAE 10W-40

Cod producător

001013

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• MAN
• Volvo
• Renault
• Deutz
• Cummins
• MTU
• ACEA
• API

Vehicule compatibile

Cummins

ISM, ISX

Deutz

TCD industrial diesel engines, Stage IIIB/IV generation

Mack

CH, Granite, Vision

MAN

TGA, TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Arocs, Atego

MTU

Series 4000

Renault

Kerax, Magnum, Midlum, Premium

Volvo

FH, FH16, FM

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Eni i-Sigma special TMS 10W-40 este un ulei realizat după o tehnologie de sinteză, pentru motoarele diesel dotate cu sisteme de tratare a gazelor evacuate, care asigură reducerea consumului de combustibil. Produsul asigură intervalele maxime, prescrise de constructori, de schimbare a uleiului. eni i-Sigma special TMS 10W-40 poate fi utilizat și în alte motoare diesel, cum ar fi acelea staționare, precum și în motoarele cu gaze ale vehiculelor grele.

Aplicații și utilizări

• Eni i-Sigma special TMS 10W-40 is a synthetic technology lubricant for diesel engines of vehicles equipped with exhaust gas aftertreatment systems operating under severe operating conditions with fuel saving features. This product allows the maximum oil change intervals prescribed by the manufacturers. Eni i-Sigma special TMS 10W-40 can also be used in stationary engines and in gas engines of heavy vehicles.

Performanțe și beneficii

• Eni i-Sigma special TMS 10W-40 is a low SAPS lubricant (low ash, sulphur and phosphorus) meeting the severe performance levels required for heavy duty applications
• The product has demonstrated excellent anti-wear properties in the tests required by the Manufacturers and by ACEA, in particular minimizing wear on the cylinders (bore polishing), piston rings, valves, etc. All metallic surfaces are effectively protected against wear and corrosion by ensuring and maintaining the maximum engine efficiency over time, allowing extended change and maintenance intervals, thus also saving fuel

Norme și aprobări

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E6

  Secvența de ulei ACEA E6

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu tratare completă a gazelor. Nivel low-SAPS, cu cenușă limitată pentru protecția filtrului de particule, la intervale lungi de schimb. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• ACEA E9

  Secvența de ulei ACEA E9

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Nivel cu cenușă sulfatată limitată, pereche a lui E7 pentru motoarele echipate cu DPF. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• API CI-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• Cummins CES 20076

  Specificația Cummins pentru uleiuri destinate motoarelor cu recirculare răcită a gazelor de evacuare, cu cerințe sporite de control al funinginii.

• Cummins CES 20077

  Specificația Cummins de ulei pentru motoarele diesel cu EGR și filtru de particule, cu cenușă limitată pentru protecția DPF-ului.

• Deutz DQC IV-10 LA

  Cea mai înaltă categorie Deutz de calitate a uleiului, ediția 2010, în varianta cu cenușă redusă: ulei complet sintetic pentru intervale lungi de schimb.

• DTFR 15C110

  Daimler Truck DTFR 15C110 (fost MB 228.51) — ulei de motor low-SAPS, Euro VI

  Ulei low-SAPS pentru motoare diesel de mare performanță cu tratare a gazelor, cu cerințe severe de curățenie a pistoanelor și de protecție la uzură. Nivelul obișnuit pentru Euro VI. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.51 și DTFR 15C110 sunt aceeași cerință.Sursa

• MAN M 3271-1

  MAN M 3271-1 — ulei pentru motoare pe gaz

  Specificația MAN pentru uleiuri de motoare staționare pe gaz, cu cenușă controlată pentru protecția supapelor și a bujiilor.

• MAN M 3477

  MAN M 3477 — ulei low-SAPS cu interval lung

  Specificația MAN pentru uleiuri sintetice low-SAPS cu interval de schimb lung, la motoarele Euro IV–VI cu filtru de particule.

• MTU Oil Category 3.1

  MTU categoria de ulei 3.1 (low-SAPS)

  Cea mai înaltă categorie MTU, în varianta low-SAPS: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar dacă motorina are sub 50 mg/kg sulf. Pentru motoarele cu tratare a gazelor de evacuare.

• Mack EO-N

  Mack EO-N — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

  O specificație Mack de ulei de motor, anterioară EO-N+ și Mack EO-O Premium Plus în succesiunea proprie de specificații Mack.Sursa

• Renault Trucks RLD-2

  Renault Trucks RLD-2 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Renault Trucks pentru uleiuri de motor cu interval de schimb lung la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.

• Volvo VDS-3

  Specificația Volvo de ulei de motor pentru camioanele Euro III–V fără filtru de particule, cu cerințe severe de control al funinginii la motoarele cu EGR.

• MB-Approval 228.51

  Ulei de motor diesel low-SAPS pentru camioane Mercedes-Benz, Euro VI

  O aprobare Mercedes-Benz low-SAPS pentru motoare diesel de înaltă performanță cu tratare a gazelor de eșapament, cu cerințe severe de curățenie a pistonului și protecție la uzură, la nivelul Euro VI uzual. Daimler Truck emite aceeași cerință sub codul DTFR 15C110.

Se poate folosi pe

• Camioane și autobuze
• Tractoare și utilaje agricole
• Utilaje de construcții