Divinol Multimax Plus 10W-40

Specificații

Brand

Divinol

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 10W-40

Cod producător

49750

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• Mercedes-Benz
• MAN
• Volvo
• Scania
• Renault
• Deutz
• Caterpillar
• Cummins
• MTU
• DAF

Vehicule compatibile

Caterpillar

320C/320D excavator, 950G wheel loader, C-series ACERT on-highway engines, C10, C12, C15, off-highway construction, agricultural and power-generation engines, early-2000s series

Cummins

ISM, ISX

Deutz

TCD industrial diesel engines, Stage IIIA/IIIB generation

Mack

CH, Granite, Vision

MAN

TGA, TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Atego, Axor, C-Class W205

MTU

Series 4000

Renault

Kerax, Magnum, Midlum, Premium, Trucks Magnum, Trucks Premium

Scania

G-series, P-series, R-series, S-series

Volvo

FH, FH16, FM

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Divinol Multimax Plus 10W-40 este un ulei de motor MHPD (Maximum High Performance Diesel) pe bază de tehnologie de sinteză, cu o comportare excelentă la pornirea la rece, care previne uzura motorului. Este formulat special pentru motoarele diesel EURO V și EURO VI, cu conținut redus de cenușă sulfatată, fosfor și sulf, și este conceput pentru cele mai dure condiții de exploatare ale vehiculelor comerciale echipate cu filtru de particule diesel (DPF) sau catalizator SCR, alimentate cu motorină cu conținut de sulf sub 50 ppm. Acest ulei premium, cu frecare redusă, este destinat motoarelor diesel din vehiculele comerciale, cu sau fără supraalimentare, și este recomandat în special pentru parcurile auto ale firmelor de expediții și ale serviciilor municipale. Intervalele prelungite de schimb al uleiului sunt posibile cu respectarea indicațiilor producătorului. Este potrivit și pentru motoare diesel CNG/LNG (nu pentru motoare pe benzină GPL/CNG), conform indicațiilor producătorului, și nu trebuie utilizat în motoare cu aprindere prin scânteie. Divinol Multimax Plus 10W-40 îndeplinește specificațiile API CI-4, ACEA E7/E6 și JASO DH-2 și deține aprobările de producător MAN 3477, MAN 3271-1, MB-Approval 228.51, Volvo VDS III, Renault RLD 2, MACK EO-N și Deutz DQC III-10-LA. De asemenea, corespunde cerințelor de performanță Renault Truck RXD, Caterpillar ECF-1A/ECF 2, MB 235.27/228.31, Scania LDF-LA, DAF HP 2/LA, Cummins CES 20076/20077 și MTU Type 3.1.

Aplicații și utilizări

• Divinol Multimax Plus 10W-40 is a premium-class smooth-running engine oil for application in diesel engines of commercial vehicles with and without supercharging.This product is especially recommended for commercial vehicles e. g. of forwarding agents and municipal car pools. Divinol Multimax Plus 10W-40 must not be used in spark-ignition engines!

Performanțe și beneficii

• Divinol Multimax Plus 10W-40 is a MHPD (Maximum High Performance Diesel) diesel engine oil based on synthesis technology with an excellent cold-start performance which prevents engine wear. Especially formulated for EURO V and EURO VI diesel engines with low sulphate ash, phosphor and sulphur content. Designed and adjusted to the hardest service conditions in the field of commercial vehicles equipped with diesel particle filter (DPF) or catalytic converter (SCR) and use of diesel oil with low sulphur content < 50 ppm. Prolonged oil-change intervals are possible if manufacturers instructions are kept. Also suitable for diesel CNG/ LNG motors (not for LPG/CNG) acccording to the manufacturer´s instructions!

Norme și aprobări

• API CI-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E6

  Secvența de ulei ACEA E6

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu tratare completă a gazelor. Nivel low-SAPS, cu cenușă limitată pentru protecția filtrului de particule, la intervale lungi de schimb. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• JASO DH-2

  JASO DH-2 — ulei de motor diesel

  Standardul japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele echipate cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată ca să nu înfunde DPF-ul.

• MAN M 3477

  MAN M 3477 — ulei low-SAPS cu interval lung

  Specificația MAN pentru uleiuri sintetice low-SAPS cu interval de schimb lung, la motoarele Euro IV–VI cu filtru de particule.

• MAN M 3271-1

  MAN M 3271-1 — ulei pentru motoare pe gaz

  Specificația MAN pentru uleiuri de motoare staționare pe gaz, cu cenușă controlată pentru protecția supapelor și a bujiilor.

• MB-Approval 228.51

  Ulei de motor diesel low-SAPS pentru camioane Mercedes-Benz, Euro VI

  O aprobare Mercedes-Benz low-SAPS pentru motoare diesel de înaltă performanță cu tratare a gazelor de eșapament, cu cerințe severe de curățenie a pistonului și protecție la uzură, la nivelul Euro VI uzual. Daimler Truck emite aceeași cerință sub codul DTFR 15C110.

• Volvo VDS-3

  Specificația Volvo de ulei de motor pentru camioanele Euro III–V fără filtru de particule, cu cerințe severe de control al funinginii la motoarele cu EGR.

• Renault Trucks RLD-2

  Renault Trucks RLD-2 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Renault Trucks pentru uleiuri de motor cu interval de schimb lung la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.

• Mack EO-N

  Mack EO-N — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

  O specificație Mack de ulei de motor, anterioară EO-N+ și Mack EO-O Premium Plus în succesiunea proprie de specificații Mack.Sursa

• Deutz DQC III-10 LA

  Deutz DQC III-10 LA (cenușă redusă)

  Categoria Deutz III cu marcajul LA — „low ash”, cenușă redusă — pentru motoarele echipate cu filtru de particule sau catalizator SCR.

• Renault Trucks RXD

  Renault Trucks RXD — ulei de motor pentru camioane

  O specificație Renault Trucks de ulei de motor diesel de mare solicitare, din familia RD/RLD.Sursa

• Cat ECF-1a

  Caterpillar ECF-1a

  Prima categorie Caterpillar de fluide pentru motor (Engine Crankcase Fluid), pentru motoarele diesel CAT fără tratare avansată a gazelor. Înlocuită de ECF-2 și ECF-3.

• Cat ECF-2

  Caterpillar ECF-2

  Categoria Caterpillar de fluide pentru carter destinată motoarelor diesel CAT cu cerințe mai stricte de control al depunerilor și al uzurii decât ECF-1a.

• MB-Approval 235.27

  Ulei Mercedes-Benz pentru cutii de viteze manuale

  O aprobare Mercedes-Benz pentru ulei de cutie de viteze manuală, din seria 235, adesea menționată împreună cu aprobarea de ulei de motor 228.31.Sursa

• MB-Approval 228.31

  Ulei de motor diesel low-SAPS pentru camioane Mercedes-Benz

  O aprobare Mercedes-Benz cu conținut redus de cenușă, pentru motoare diesel echipate cu sisteme de tratare a gazelor de eșapament. Daimler Truck emite aceeași cerință sub codul DTFR 15C100; cele două denumiri acoperă același ulei.

• Scania LDF-4

  Specificația Scania de ulei de motor cu cerințe mai stricte de oxidare decât LDF-3, pentru intervale de schimb și mai lungi.

• Cummins CES 20076

  Specificația Cummins pentru uleiuri destinate motoarelor cu recirculare răcită a gazelor de evacuare, cu cerințe sporite de control al funinginii.

• Cummins CES 20077

  Specificația Cummins de ulei pentru motoarele diesel cu EGR și filtru de particule, cu cenușă limitată pentru protecția DPF-ului.

• MTU Oil Category 3.1

  MTU categoria de ulei 3.1 (low-SAPS)

  Cea mai înaltă categorie MTU, în varianta low-SAPS: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar dacă motorina are sub 50 mg/kg sulf. Pentru motoarele cu tratare a gazelor de evacuare.

• Scania LDF-2

  Scania LDF-2 — ulei de motor diesel long-drain (înlocuit)

  Categoria Scania de ulei de motor cu interval de schimb prelungit (testat "long drain field"), anterioară LDF-3; înlocuită de generațiile LDF ulterioare, cu cenușă mai redusă.Sursa