Shell Rimula R4 X 15W-40

Specificații

Brand

Shell

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 15W-40

Cod producător

001E7746

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• Renault
• Volvo
• MAN
• Iveco
• Caterpillar
• Cummins
• Deutz

Vehicule compatibile

Caterpillar

320C/320D excavator, 950G wheel loader, C-series ACERT on-highway engines, C10, C12, C15, off-highway construction, agricultural and power-generation engines, early-2000s series

Cummins

B/L-series mid-range engines, early-2000s CH-4/CG-4 era, ISM, ISX

Detroit

Diesel Series 60

Deutz

industrial diesel engines, Stage IIIB generation, standard mid-SAPS class

Iveco

Eurocargo, Stralis

Mack

CH, CL, Granite, Vision

MAN

TGA

Mercedes-Benz

Actros, Atego

MTU

Series 2000 diesel engine-generator sets, Series 4000 genset, Series 4000 marine

Renault

Kerax, Magnum, Midlum, Premium

Volvo

FH, FH16, FM

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Ulei destinat motoarelor diesel de mare capacitate. Shell Rimula R4 X oferă protecție triplă pentru îmbunătățirea motorului și durabilității uleiului. Ajută la scăderea cheltuielilor cu mentenanța și creșterea siguranței vehiculelor. Este potrivit pentru majoritatea motoarelor diesel de mare putere,pentru aplicații rutiere și non-rutiere.

Aplicații și utilizări

• Motoare diesel de mare putere cu regim greu de lucruShell Rimula R4 X oferă protecție și performanță demonstrată în cele mai noi motoare diesel de mare putere de la producători europeni, americani și japonezi, pentru aplicații rutiere și non-rutiere.
• Shell Rimula R4 X este potrivit pentru majoritatea motoarelor moderne cu emisii scăzute care îndeplinesc Euro 5, 4, 3, 2, și cerințele privind emisiile US 2002. Shell Rimula R4 X este potrivit pentru a fi utilizat cu biodiesel în intervalele de schimb recomandate de OEM.
• Pentru cele mai recente motoare cu emisii reduse, în special cele echipate cu filtre de particule de evacuare diesel (DPF), vă recomandăm utilizarea produselor noastre cu emisii reduse, Shell Rimula R4 L sau Shell Rimula R5 LE.
• Tehnologie înaltă pentru motoarele cu emisii scăzute Shell Rimula R4 X este potrivit pentru majoritatea motoarelor moderne cu emisii scăzute care îndeplinesc Euro 5, 4, 3, 2, și cerințele privind emisiile US 2002. Shell Rimula R4 X este potrivit pentru a fi utilizat cu biodiesel în intervalele de schimb recomandate de OEM

Performanțe și beneficii

• Controlul coroziunii și acizilorShell Rimula R4 X prezintă un control excelent al acizilor prin reducerea acumulării de acizi și coroziunii chimice a rulmenților motorului. Acizii nocivi proveniți din arderea combustibililor sunt controlați prin utilizarea de aditivi detergenți selectați pentru a neutraliza acești acizi și de a ajuta la prevenirea coroziunii suprafețelor metalice.
• Reduce uzura motoruluiShell Rimula R4 X oferă un nivel ridicat de protecție a uzurii motorului în zonele critice: linia supapei, piston și garnituri cilindru. Control uzurii se realizează prin adăugarea de aditivi antiuzură care sunt concepuți pentru a forma pelicule de protecție în zonele de contact metal-metal, atunci când sunt necesare diferite condiții de funcționare a motorului, precum și prin utilizarea de aditivi dispersanți de funingine, care să păstreze particulele de funingine fin dispersate, pentru prevenirea uzurii.
• Controlul depunerilorShell Rimula R4 X ajută la prevenirea îngroșării uleiului și formării depunerilor în toate zonele motorului, inclusiv nămol și depuneri pe piston. Sistemul optimizat de aditivi detergenți și dispersanți pentru Shell Rimula R4 X, păstrează motoarele curate în comparație cu generația anterioară de produse Shell Rimula R3.

Norme și aprobări

• API CI-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CH-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CH-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API SL

  Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SL

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.Sursa

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E5

  Secvența de ulei ACEA E5

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele, cu interval de schimb prelungit. O secvență mai veche, care nu mai figurează pe lista ACEA în vigoare; rămâne nivelul cerut de motoarele epocii ei.Sursa

• ACEA E3

  Secvența de ulei ACEA E3

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele din epoca Euro I–III. O secvență mai veche, care nu mai figurează pe lista ACEA în vigoare; rămâne nivelul cerut de motoarele epocii ei.Sursa

• Global DHD-1

  Global DHD-1 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația comună redactată de constructorii americani, europeni și japonezi de motoare grele, ca să existe un singur nivel valabil pe toate cele trei piețe.

• JASO DH-1

  JASO DH-1 — ulei de motor diesel

  Standardul japonez de ulei pentru motoare diesel grele fără filtru de particule, adaptat motorinei și condițiilor de exploatare locale.

• Cat ECF-2

  Caterpillar ECF-2

  Categoria Caterpillar de fluide pentru carter destinată motoarelor diesel CAT cu cerințe mai stricte de control al depunerilor și al uzurii decât ECF-1a.

• Cat ECF-1a

  Caterpillar ECF-1a

  Prima categorie Caterpillar de fluide pentru motor (Engine Crankcase Fluid), pentru motoarele diesel CAT fără tratare avansată a gazelor. Înlocuită de ECF-2 și ECF-3.

• Cummins CES 20078

  Specificația Cummins low-SAPS pentru motoare diesel cu sisteme complete de tratare a gazelor, cu cerințe stricte de oxidare și aerare.

• Cummins CES 20077

  Specificația Cummins de ulei pentru motoarele diesel cu EGR și filtru de particule, cu cenușă limitată pentru protecția DPF-ului.

• Cummins CES 20076

  Specificația Cummins pentru uleiuri destinate motoarelor cu recirculare răcită a gazelor de evacuare, cu cerințe sporite de control al funinginii.

• Cummins CES 20075

  Cummins CES 20075 — ulei pentru motoare mid-range fără EGR (înlocuit)

  Specificația minimă de calitate Cummins pentru motoarele mid-range fără EGR, folosită în afara Americii de Nord.Sursa

• Cummins CES 20072

  Specificația Cummins de ulei pentru motoare diesel din generația anterioară EGR-ului răcit. Înlocuită de CES 20076 și următoarele.

• Cummins CES 20071

  Specificația Cummins de ulei de motor pentru motoare diesel mai vechi, fără tratare a gazelor. Înlocuită de specificațiile CES ulterioare.

• Deutz DQC III-18

  Ediția 2018 a categoriei Deutz de calitate III, cu cerințe actualizate de stabilitate la oxidare față de ediția 2010.

• DFS 93K215

  Detroit Fluids Specification 93K215

  Specificația Detroit Diesel de ulei pentru motoare diesel grele din generația anterioară filtrelor de particule. Înlocuită de 93K218 și 93K222.

• Mack EO-N

  Mack EO-N — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

  O specificație Mack de ulei de motor, anterioară EO-N+ și Mack EO-O Premium Plus în succesiunea proprie de specificații Mack.Sursa

• Mack EO-M Plus

  Mack EO-M Plus — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

  O versiune îmbunătățită a specificației Mack EO-M, pentru motoarele diesel cu EGR, înlocuită de EO-N și de specificațiile Mack EO ulterioare.

• Mack EO-M

  Mack EO-M — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

  O specificație Mack mai veche de ulei de motor pentru motoarele diesel mecanice (fără EGR), înlocuită de EO-M Plus și de specificațiile Mack EO ulterioare.

• MAN M 3275-1

  MAN M 3275-1 — ulei de motor pentru camioane

  Specificația MAN pentru uleiuri de motor cu interval de schimb mediu la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.

• DTFR 15B110

  Daimler Truck DTFR 15B110 (fost MB 228.3) — ulei de motor multigrad

  Ulei de motor multigrad pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, fără sisteme de tratare a gazelor — tipic până la Euro IV. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.3 și DTFR 15B110 sunt aceeași cerință.Sursa

• MTU Oil Category 2

  MTU categoria de ulei 2

  Categoria MTU de calitate a uleiului 2: uleiuri monograde și multigrade de calitate superioară pentru motoarele diesel MTU, fără limitarea cenușii.

• Renault Trucks RLD-2

  Renault Trucks RLD-2 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Renault Trucks pentru uleiuri de motor cu interval de schimb lung la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.

• Volvo VDS-3

  Specificația Volvo de ulei de motor pentru camioanele Euro III–V fără filtru de particule, cu cerințe severe de control al funinginii la motoarele cu EGR.

• IVECO 18-1804 Class T1

  IVECO 18-1804 Class T1 — ulei de motor heavy-duty

  Standardul IVECO 18-1804 de ulei de motor heavy-duty, clasa T1.Sursa