Shell Rimula R4 L 15W-40

Specificații

Brand

Shell

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 15W-40

Cod producător

001G1641

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• Renault
• Ford
• Volvo
• MAN
• Iveco
• Caterpillar
• Cummins
• Allison
• Deutz

Vehicule compatibile

Caterpillar

320C/320D excavator, 950/966/972 wheel loader, 950G wheel loader, C10, C12, C13, C15, D6/D8 dozer

Cummins

ISX15, X15

Detroit

DD13, DD15

Deutz

TCD industrial diesel engines, Stage IIIB generation

Ford

Transit

Iveco

Eurocargo, Stralis

Mack

Anthem, Granite, Pinnacle

MAN

TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Arocs

MTU

Series 2000/4000 engines requiring low-ash multigrade oil

Renault

Trucks C, Trucks D, Trucks K, Trucks T

Volvo

FH, FH16, FM, FMX

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Uleiuri destinate motoarelor diesel de mare capacitate. Uleiurile Shell Rimula R4 L folosesc o tehnologie a aditivilor "Low-SAPS" pentru a asigura protecția în cele mai dure condiții. Asigură îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește protecția împotriva uzurii, controlul depunerilor și rezistența la distrugerile cauzate de temperaturi ridicate comparativ cu alte uleiuri din generația anterioară.

Aplicații și utilizări

• Aplicații pentru utilaje non-rutiereAdecvat pentru utilizarea în aplicații din agricultură și construcții, chiar și în cazurile în care se folosesc carburanți cu o concentrație mai mare de sulf.
• Motoare diesel de mare putere cu regim greu de lucruShell Rimula R4 L îndeplinește cerințele principalilor Specificații, Aprobări & Recomandări
• Ford WSS-M2C171-F1Pentru o listă completă de recomandări și aprobări vă rugăm consultați reprezentantul local Shell Tehnic. producători Europeni și Nord Americani de motoare.

Performanțe și beneficii

• Optimizarea portofoliului: aprobat de cei mai importanți producători de echipamente originale, ceea ce optimizează portofoliul de produse pentru flotele mixte.
• Compatibilitatea cu sistemele de emisii: formula avansată cu conținut redus de cenușă ajută la prevenirea blocării sau contaminării sistemelor de tratare a gazelor de evacuare, contribuind la menținerea indicelui de emisii și a eficienței carburantului vehiculului.
• Costuri reduse de operare: conține un sistem îmbunătățit de control al acizilor, care ajută operatorii de flote comerciale să obțină o flexibilitate maximă la drenaj.
• Protecție antiuzură remarcabilă: confirmată de milioane de kilometri parcurși în serviciul clienților, asigură un nivel de protecție împotriva uzurii vizibil superior uleiurilor din generațiile anterioare, prelungind durata de viață și eficiența motoarelor.

Norme și aprobări

• API CK-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CK-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CJ-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CJ-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CI-4 PLUS

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4 PLUS

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CI-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CH-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CH-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API SN

  Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SN

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.Sursa

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E9

  Secvența de ulei ACEA E9

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Nivel cu cenușă sulfatată limitată, pereche a lui E7 pentru motoarele echipate cu DPF. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• ACEA E11

  ACEA E11 — diesel greu, low-SAPS, intervale lungi

  Secvență ACEA pentru motoare diesel grele Euro VI și mai noi, echipate cu DPF și SCR. Cere aditivare low-SAPS (sulf, cenușă și fosfor reduse) și rezistență la oxidare pentru intervale de schimb lungi.

• Allison TES-439

  Allison TES-439 — fluid pentru transmisii utilaje

  Specificația Allison pentru fluide de transmisie destinate utilajelor și autobuzelor, succesoare a nivelului C-4, cu cerințe mai stricte de stabilitate la oxidare și durabilitate a frecării.

• Cat ECF-3

  Caterpillar ECF-3

  Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoarele CAT echipate cu filtru de particule.

• Cat ECF-2

  Caterpillar ECF-2

  Categoria Caterpillar de fluide pentru carter destinată motoarelor diesel CAT cu cerințe mai stricte de control al depunerilor și al uzurii decât ECF-1a.

• Cummins CES 20086

  Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), care reduc consumul de combustibil la motoarele diesel grele proiectate pentru ele.

• Cummins CES 20081

  Specificația Cummins corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru motoare diesel grele moderne cu tratare a gazelor.

• DFS 93K222

  Detroit Fluids Specification 93K222

  Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și aerare.

• DFS 93K218

  Detroit Fluids Specification 93K218

  Specificația Detroit Diesel pentru uleiuri de motor la nivel API CJ-4, destinate motoarelor cu filtru de particule. Cenușa sulfatată este limitată pentru a proteja DPF-ul.

• Deutz DQC III-18 LA

  Deutz DQC III-18 LA (cenușă redusă)

  Ediția 2018 a categoriei Deutz III în varianta cu cenușă redusă, pentru motoarele cu filtru de particule sau SCR.

• MAN M 3775

  MAN M 3775 — ulei low-SAPS de viscozitate redusă

  Specificația MAN pentru uleiuri low-SAPS cu viscozitate redusă, care aduc economie de combustibil pe motoarele Euro VI.

• DTFR 15C100

  Daimler Truck DTFR 15C100 (fost MB 228.31) — ulei de motor low-SAPS

  Ulei de motor cu cenușă redusă pentru motoare diesel cu solicitare medie și mare, echipate cu sisteme de tratare a gazelor de evacuare. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.31 și DTFR 15C100 sunt aceeași cerință.Sursa

• MTU Oil Category 2.1

  MTU categoria de ulei 2.1 (low-SAPS)

  Varianta cu cenușă redusă a categoriei MTU 2: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar dacă motorina are sub 50 mg/kg sulf.

• JASO DH-2

  JASO DH-2 — ulei de motor diesel

  Standardul japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele echipate cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată ca să nu înfunde DPF-ul.

• IVECO 18-1804 Class T2 E7

  IVECO 18-1804 Class T2 E7 — ulei de motor heavy-duty

  Standardul IVECO 18-1804 de ulei de motor heavy-duty, clasa T2 E7.Sursa

• Volvo VDS-4.5

  Specificația Volvo corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și de rezistență la aerare față de VDS-4.

• Mack EOS-4.5

  Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.

• Mack EO-O Premium Plus

  Mack EO-O Premium Plus — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Mack de ulei de motor pentru camioanele cu filtru de particule, corespunzătoare nivelului API CJ-4. Predecesoarea seriei EOS.

• Renault Trucks RLD-3

  Renault Trucks RLD-3 — ulei low-SAPS pentru camioane

  Specificația Renault Trucks pentru uleiuri cu cenușă redusă la motoarele Euro V și Euro VI cu filtru de particule și SCR.

• MAT 3521

  CNH MAT 3521 — fluid pentru utilaje agricole

  Normă de uzină CNH (Case New Holland) pentru fluidele din tractoarele și utilajele proprii, folosită la omologarea uleiurilor în rețeaua de service.

• Ford WSS-M2C171-F1

  Ford WSS-M2C171-F1 — ulei de motor

  Specificația Ford de ulei de motor pentru autoturisme, la nivelul de viscozitate și de economie de combustibil cerut de motoarele proprii pe benzină și diesel.