Shell Rimula R6 MS 10W-40

Specificații

Brand

Shell

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 10W-40

Cod producător

001E7457

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• Mercedes-Benz
• Renault
• Volvo
• MAN
• Scania
• DAF
• Iveco
• Caterpillar
• Cummins
• Deutz

Vehicule compatibile

Deutz

industrial diesel engines, Stage V generation, standard class for engines without aftertreatment requiring low-SAPS oil

Iveco

Eurocargo, Stralis

Mack

CH, Granite, Vision

MAN

TGA, TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Atego

MTU

Series 2000/4000 marine and genset applications requiring highest-quality oil, Series 4000

Renault

Kerax, Magnum, Midlum, Premium

Scania

G-series, P-series, R-series

Volvo

FH, FH16, FM

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Ulei de înaltă performanță pentru motoare diesel cu regim de lucru intens. Uleiul de performanță avansată Shell Rimula R6 MS oferă protecție extrem de rapidă, economii de întreținere și performanță în perioade lungi de schimb, protecție împotriva funinginii, uzurii, depunerilor și economie de combustibil. Potrivit pentru majoritatea motoarelor Euro 4, 5 și motoarelor Scania Euro 6.

Aplicații și utilizări

• Destinat unei game largi de aplicații la camioane și în transporturi pentru vehiculele ce folosesc motoare cu emisii controlate produse de Mercedes-Benz și MAN. De asemenea, îndeplinește sau depășește cerințele de performanță ale altor producători europeni, cum ar fi Volvo, Renault, DAF, Scania, Deutz și Iveco, precum și Cummins, Mack și numeroase tipuri de motoare japoneze .Nu sunt recomandate pentru motoare Caterpillar.
• Shell Rimula R6 MS respectă condițiile impuse de majoritarea producătorilor europeni pentru motoarele Euro 2, 3 și majoritatea motoarelor Euro IV și Euro V fără filtre de particule, precum și motoarele Euro VI de la Scania. Pentru randament sporit și pentru siguranța noilor motoare cu emisie controlată, vă recomandăm folosirea produselor noastre concepute pentru motoarele cu emisii scăzute, Shell Rimula R6 LM/LME.
• Aplicații pentru autovehicule rutiere de mare tonaj Destinat unei game largi de aplicații la camioane și în transporturi pentru vehiculele ce folosesc motoare cu emisii controlate produse de Mercedes-Benz și MAN
• De asemenea, îndeplinește sau depășește cerințele de performanță ale altor producători europeni, cum ar fi Volvo, Renault, DAF, Scania, Deutz și Iveco, precum și Cummins, Mack și numeroase tipuri de motoare japoneze .Nu sunt recomandate pentru motoare Caterpillar
• Utilizare la motoarele cu emisii controlate de noxe Shell Rimula R6 MS respectă condițiile impuse de majoritarea producătorilor europeni pentru motoarele Euro 2, 3 și majoritatea motoarelor Euro IV și Euro V fără filtre de particule, precum și motoarele Euro VI de la Scania
• Pentru randament sporit și pentru siguranța noilor motoare cu emisie controlată, vă recomandăm folosirea produselor noastre concepute pentru motoarele cu emisii scăzute, Shell Rimula R6 LM/LME

Performanțe și beneficii

• Reducerea costurilor de întreținereShell Rimula R6 MS îndeplinește cerințele celor mai importanți producători de motoare, precum Mercedes- Benz, MAN, DAF, Volvo, și alții cu privire la intervalele prelungite între drenaje, permițând operatorilor să optimizeze planificările de întreținere și să maximizeze disponibilitatea echipamentului, fără a compromite durabilitatea.
• Excelentă capacitate de curățenie a pistonuluiUleiul Shell Rimula R6 MS folosește o tehnologie avansată a aditivilor, clădită pe reputația și performanța uleiurilor de motor Shell Rimula, pentru a asigura un nivel ridicat de curățenie a pistonului, esențială pentru viața lungă a motorului.
• Uzură redusă - durată extinsă de viață a motoruluiUleiul Shell Rimula R6 MS îndeplinește cerințele de protecție antiuzură a majorității motoarelor europene, americane și japoneze, controlul lustruirii alezajului și al uzurii trenului de supape, maximizând astfel durata de viață a motorului.
• Economie de carburantShell Rimula R6 MS poate aduce reduceri la consumul de carburant comparativ cu uleiurile cu grad ridicat de viscozitate.

Norme și aprobări

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E4

  Secvența de ulei ACEA E4

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• Deutz DQC IV-18

  Ediția 2018 a celei mai înalte categorii Deutz de calitate a uleiului, pentru motoarele Deutz moderne cu intervale lungi de schimb.

• DTFR 15B120

  Daimler Truck DTFR 15B120 (fost MB 228.5) — ulei de motor multigrad, rezervă alcalină mare

  Ulei de motor pentru motoare diesel de mare performanță fără tratare a gazelor, cu rezervă alcalină (TBN) mai mare decât nivelul 228.3. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.5 și DTFR 15B120 sunt aceeași cerință.Sursa

• IVECO 18-1804 Class T3 E4

  IVECO 18-1804 Class T3 E4 — ulei de motor heavy-duty

  Standardul IVECO 18-1804 de ulei de motor heavy-duty, clasa T3 E4.Sursa

• Mack EO-N

  Mack EO-N — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

  O specificație Mack de ulei de motor, anterioară EO-N+ și Mack EO-O Premium Plus în succesiunea proprie de specificații Mack.Sursa

• MTU Oil Category 3

  MTU categoria de ulei 3

  Cea mai înaltă categorie MTU de calitate a uleiului: uleiuri multigrade pentru cele mai severe condiții de exploatare a motoarelor MTU.

• Renault Trucks RLD-2

  Renault Trucks RLD-2 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Renault Trucks pentru uleiuri de motor cu interval de schimb lung la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.

• MAN M 3277

  MAN M 3277 — ulei de motor cu interval lung de schimb

  Specificația MAN pentru uleiuri sintetice cu interval de schimb lung la camioane, fără filtru de particule.

• Volvo VDS-3

  Specificația Volvo de ulei de motor pentru camioanele Euro III–V fără filtru de particule, cu cerințe severe de control al funinginii la motoarele cu EGR.

• Scania LDF-2

  Scania LDF-2 — ulei de motor diesel long-drain (înlocuit)

  Categoria Scania de ulei de motor cu interval de schimb prelungit (testat "long drain field"), anterioară LDF-3; înlocuită de generațiile LDF ulterioare, cu cenușă mai redusă.Sursa

• Scania LDF-3

  Scania LDF-3 — ulei de motor cu interval lung

  Specificația Scania pentru uleiuri de motor cu interval de schimb lung, la camioanele Euro V și Euro VI.