Shell Rimula R6 M 10W-40

Specificații

Brand

Shell

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 10W-40

Cod producător

001F4541

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• Mercedes-Benz
• Renault
• Volvo
• MAN
• Scania
• Iveco
• Caterpillar
• Cummins
• Deutz
• Voith

Vehicule compatibile

Caterpillar

320C/320D excavator, 950G wheel loader, C10, C12, C15

Cummins

ISM, ISX

Deutz

TCD industrial diesel engines, Stage IIIB/IV generation

Iveco

Eurocargo, Stralis

Mack

CH, Granite, Vision

MAN

TGA, TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Atego

MTU

Series 2000/4000 marine and genset applications requiring highest-quality oil, Series 4000

Renault

Kerax, Magnum, Midlum, Premium

Volvo

FH, FH16, FM

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Ulei de motor diesel de mare tonaj, cu performanțe avansate. Shell Rimula R6 M oferă o protecție foarte promptă, performanțe de schimb prelungit care reduc costurile de întreținere, protecție împotriva funinginii, a uzurii și a depunerilor, precum și economie de combustibil. Potrivit pentru majoritatea motoarelor Euro 4 și 5 fără filtru de particule diesel.

Aplicații și utilizări

• Aplicații rutiere de mare tonajPotrivit în mod special pentru o gamă largă de aplicații de transport rutier de marfă și de persoane, în vehicule cu motoare moderne cu emisii reduse de la Mercedes-Benz și MAN. Îndeplinește sau depășește, de asemenea, cerințele de performanță ale altor producători, precum Volvo, Deutz, Cummins și Mack.
• Utilizare în motoare cu emisii reduseShell Rimula R6 M îndeplinește cerințele majorității producătorilor europeni pentru motoarele Euro IV și Euro V fără filtru de particule diesel. Pentru motoarele Scania recomandăm Shell Rimula R6 MS. Pentru performanțe și protecție sporite ale celor mai noi motoare cu emisii reduse, în special cele echipate cu filtre de particule diesel (DPF), recomandăm utilizarea produselor noastre avansate pentru emisii reduse, Shell Rimula R6 LM / Shell Rimula Ultra.

Performanțe și beneficii

• Economii la întreținereShell Rimula R6 M îndeplinește cerințele de schimb prelungit ale unor producători de motoare de top precum Mercedes-Benz, MAN, Volvo și alții, permițând operatorilor să își optimizeze planificarea întreținerii și să maximizeze disponibilitatea echipamentelor fără a compromite durabilitatea.
• Curățenie remarcabilă a pistoanelorShell Rimula R6 M utilizează o tehnologie avansată de aditivare, care se bazează pe reputația și performanțele uleiurilor de motor Shell Rimula, pentru niveluri ridicate de curățenie a pistoanelor, esențiale pentru o durată de viață îndelungată a motorului.
• Uzură redusă - durată lungă de viață a motoruluiShell Rimula R6 M îndeplinește cerințele exigente de protecție împotriva uzurii ale multor motoare europene, americane și japoneze, controlând lustruirea cilindrilor și uzura mecanismului de distribuție și maximizând astfel durata de viață a motorului.
• Economie de combustibilShell Rimula R6 M poate reduce cheltuielile cu combustibilul în comparație cu gradele de viscozitate ridicată.
• Uzură redusă - durată lungă de viață a motorului. Shell Rimula R6 M îndeplinește cerințele exigente de protecție împotriva uzurii ale multor motoare europene, americane și japoneze, durata de viață a motorului

Norme și aprobări

• ACEA E4

  Secvența de ulei ACEA E4

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• API CI-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• JASO DH-1

  JASO DH-1 — ulei de motor diesel

  Standardul japonez de ulei pentru motoare diesel grele fără filtru de particule, adaptat motorinei și condițiilor de exploatare locale.

• Cat ECF-2

  Caterpillar ECF-2

  Categoria Caterpillar de fluide pentru carter destinată motoarelor diesel CAT cu cerințe mai stricte de control al depunerilor și al uzurii decât ECF-1a.

• Cummins CES 20078

  Specificația Cummins low-SAPS pentru motoare diesel cu sisteme complete de tratare a gazelor, cu cerințe stricte de oxidare și aerare.

• Deutz DQC IV-10 LA

  Cea mai înaltă categorie Deutz de calitate a uleiului, ediția 2010, în varianta cu cenușă redusă: ulei complet sintetic pentru intervale lungi de schimb.

• DTFR 15B120

  Daimler Truck DTFR 15B120 (fost MB 228.5) — ulei de motor multigrad, rezervă alcalină mare

  Ulei de motor pentru motoare diesel de mare performanță fără tratare a gazelor, cu rezervă alcalină (TBN) mai mare decât nivelul 228.3. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.5 și DTFR 15B120 sunt aceeași cerință.Sursa

• IVECO 18-1804 Class T3 E4

  IVECO 18-1804 Class T3 E4 — ulei de motor heavy-duty

  Standardul IVECO 18-1804 de ulei de motor heavy-duty, clasa T3 E4.Sursa

• Mack EO-N

  Mack EO-N — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

  O specificație Mack de ulei de motor, anterioară EO-N+ și Mack EO-O Premium Plus în succesiunea proprie de specificații Mack.Sursa

• MAN M 3277

  MAN M 3277 — ulei de motor cu interval lung de schimb

  Specificația MAN pentru uleiuri sintetice cu interval de schimb lung la camioane, fără filtru de particule.

• MAN M 3377

  MAN M 3377 — ulei de motor low-SAPS

  Specificația MAN pentru uleiuri cu cenușă redusă, destinate motoarelor cu filtru de particule, la interval de schimb mediu.

• MTU Oil Category 3

  MTU categoria de ulei 3

  Cea mai înaltă categorie MTU de calitate a uleiului: uleiuri multigrade pentru cele mai severe condiții de exploatare a motoarelor MTU.

• Renault Trucks RLD-2

  Renault Trucks RLD-2 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Renault Trucks pentru uleiuri de motor cu interval de schimb lung la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.

• Volvo VDS-3

  Specificația Volvo de ulei de motor pentru camioanele Euro III–V fără filtru de particule, cu cerințe severe de control al funinginii la motoarele cu EGR.