Eni i-Sigma top MS 15W-40
Ulei multigrad Mid SAPS pentru motoare diesel grele moderne
SAE 15W-40
Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.
| Proprietate | Valoare tipică | Metodă |
|---|---|---|
| Aspect | Bright & Clear | |
| Densitate @15°Cg/cm³ | 0.875 | ASTM D 4052 |
| Viscozitate cinematică @100°Cmm²/s (cSt) | 15.5 | ASTM D 445 |
| Indice de viscozitate | 138 | ASTM D 2270 |
| Punct de inflamabilitate COC°C | > 200 | ASTM D 92 |
| TBNmgKOH/g | 9.7 | ASTM D 2896 |
| Spumare la 24°Ccc/s | 0/0 | ASTM D 892 |
| Punct de curgere°C | < -33 | ASTM D |
Îți trimitem pe email fișele acestui produs, într-o singură arhivă.

PETRONAS Arbor Alfaprime 15W-40 este un ulei de motor premium dedicat utilajelor din agricultură și construcții, care protejează împotriva oxidării, descompunerii și uzurii, menținând curățenia optimă a pistoanelor și stabilitatea vâscozității pentru un ciclu de viață mai mare. Este un ulei cu nivel redus de SAPS, adecvat aplicațiilor diesel de mare capacitate de nivel IV și Etapa V, inclusiv motoarelor moderne cu emisii scăzute, echipate cu sisteme de post-tratare DPF, SCR, DOC și EGR, dar și generațiilor mai vechi de motoare diesel turbo și cu aspirație naturală, care funcționează cu motorină cu conținut ridicat sau foarte scăzut de sulf și biodiesel. Formula sa respectă cele mai recente cerințe CK-4 și oferă performanțe optimizate pentru un interval de scurgere extins, fiind complet compatibilă cu clasificările anterioare E9-16 și E7-16, potrivită pentru utilaje AGCO, Bobcat, Caterpillar, Doosan, Hyundai, JCB, John Deere, Komatsu, Tractoare Renault, Same Deutz Fahr, Sumitomo și Volvo CE. Respectă specificațiile API CK-4, CJ-4, ACEA E7, E11 și CAT ECF-3, ECF-2, deține aprobările Cummins CES 20086, Deutz DQC III-18 LA (DQC III-10 LA conform TDS EN), Renault RLD-3 și Volvo VDS-4.5, plus nivelurile de performanță Cummins CES 20081, Detroit Diesel DFS93K222/218, MACK EOS-4.5, EO-O Premium Plus, EO-N, MAN M3775, MB 228.31, categoria de ulei MTU 2.1 și Volvo VDS-4, VDS-3.
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CK-4
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CJ-4
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
Specificația Cummins corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru motoare diesel grele moderne cu tratare a gazelor.
ACEA E11 — diesel greu, low-SAPS, intervale lungi
Secvență ACEA pentru motoare diesel grele Euro VI și mai noi, echipate cu DPF și SCR. Cere aditivare low-SAPS (sulf, cenușă și fosfor reduse) și rezistență la oxidare pentru intervale de schimb lungi.
Secvența de ulei ACEA E7
Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa
Detroit Fluids Specification 93K222
Specificația Detroit Diesel în vigoare pentru uleiuri de motoare diesel grele, corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și aerare.
Caterpillar ECF-3
Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoarele CAT echipate cu filtru de particule.
Caterpillar ECF-2
Categoria Caterpillar de fluide pentru carter destinată motoarelor diesel CAT cu cerințe mai stricte de control al depunerilor și al uzurii decât ECF-1a.
Mack EOS-4.5 — ulei pentru motoare diesel grele
Specificația Mack de ulei de motor corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru camioanele Mack și Volvo cu tratare a gazelor de evacuare.
Mack EO-O Premium Plus — ulei pentru motoare diesel grele
Specificația Mack de ulei de motor pentru camioanele cu filtru de particule, corespunzătoare nivelului API CJ-4. Predecesoarea seriei EOS.
MAN M 3775 — ulei low-SAPS de viscozitate redusă
Specificația MAN pentru uleiuri low-SAPS cu viscozitate redusă, care aduc economie de combustibil pe motoarele Euro VI.
Specificația Cummins pentru uleiuri cu viscozitate redusă (nivel API FA-4), care reduc consumul de combustibil la motoarele diesel grele proiectate pentru ele.
Deutz DQC III-10 LA (cenușă redusă)
Categoria Deutz III cu marcajul LA — „low ash”, cenușă redusă — pentru motoarele echipate cu filtru de particule sau catalizator SCR.
Ulei de motor diesel low-SAPS pentru camioane Mercedes-Benz
O aprobare Mercedes-Benz cu conținut redus de cenușă, pentru motoare diesel echipate cu sisteme de tratare a gazelor de eșapament. Daimler Truck emite aceeași cerință sub codul DTFR 15C100; cele două denumiri acoperă același ulei.
Renault Trucks RLD-3 — ulei low-SAPS pentru camioane
Specificația Renault Trucks pentru uleiuri cu cenușă redusă la motoarele Euro V și Euro VI cu filtru de particule și SCR.
MTU categoria de ulei 2.1 (low-SAPS)
Varianta cu cenușă redusă a categoriei MTU 2: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar dacă motorina are sub 50 mg/kg sulf.
Specificația Volvo corespunzătoare nivelului API CK-4, cu cerințe sporite de stabilitate la oxidare și de rezistență la aerare față de VDS-4.
Specificația Volvo pentru uleiuri low-SAPS la motoarele Euro VI cu filtru de particule și SCR, corespunzătoare nivelului API CJ-4.
Specificația Volvo de ulei de motor pentru camioanele Euro III–V fără filtru de particule, cu cerințe severe de control al funinginii la motoarele cu EGR.
Mack EO-N — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)
O specificație Mack de ulei de motor, anterioară EO-N+ și Mack EO-O Premium Plus în succesiunea proprie de specificații Mack.Sursa
Ulei de motor CNH, generația MAT 3572
Specificație internă CNH Industrial pentru ulei de motor diesel de nouă generație, cu tehnologie low-SAPS, folosit în echipamente Case IH.Sursa
Detroit Fluids Specification 93K218
Specificația Detroit Diesel pentru uleiuri de motor la nivel API CJ-4, destinate motoarelor cu filtru de particule. Cenușa sulfatată este limitată pentru a proteja DPF-ul.
Deutz DQC III-18 LA (cenușă redusă)
Ediția 2018 a categoriei Deutz III în varianta cu cenușă redusă, pentru motoarele cu filtru de particule sau SCR.