Shell Rimula Ultra 5W-30
Ulei complet sintetic low-SAPS pentru motoare diesel de mare capacitate
SAE 5W-30
Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.
| Proprietate | Valoare tipică | Metodă |
|---|---|---|
| SAE Grad | 5W30 | |
| Cenușă / Sulfate DIN 51575 | 0.9 % | |
| Culoare | 4 | DIN ISO 2049 |
| Viscozitate/40°C | 65 mm²/s | DIN 51 562 |
| Viscozitate/100°C | 11.3 mm²/s | DIN 51 562 |
| Indice de viscozitate | 170 | DIN ISO 2909 |
| Densitate/15°C | 0,856 g/cm³ | DIN 51 757 |
| Punct de curgere | -35 °C | DIN ISO 3016 |
| Punct de inflamabilitate (Cleveland) | 216 °C | DIN ISO 2592 |
| TBN | 9.6 mgKOH/g |
Îți trimitem pe email fișele acestui produs, într-o singură arhivă.

Divinol Multimax Advanced 5W-30 este un ulei de motor MHPD (Maximum High Performance Diesel) cu proprietăți de protecție de înaltă calitate pentru cele mai noi motoare diesel de camion. A fost dezvoltat special pentru motoarele LOW SAPS EURO V și EURO VI cu emisii reduse și este, prin urmare, destinat sistemelor de reducere a NOx și filtrelor de particule diesel, în combinație cu motorină cu conținut redus de sulf (max. 50 ppm). În special vehiculele comerciale cu EGR, SCR și filtru de particule necesită un ulei de acest nivel de calitate. Uleiul este recomandat pentru motoarele diesel de camioane grele, inclusiv cele cu turbocompresor și catalizator, pentru cele mai lungi intervale de schimb, cu respectarea indicațiilor producătorului. Poate fi utilizat fără probleme și în vehicule mai vechi, ceea ce permite reducerea numărului de sortimente de ulei ținute în stoc. Divinol Multimax Advanced 5W-30 îndeplinește specificațiile ACEA E6-12/E7-12/E9-12, API CJ-4/SN și JASO DH-2 și deține aprobările de producător MB-Approval 228.51, MB-Approval 228.31, MAN 3677, MAN 3477, MAN 3271-1, Volvo VDS 4, Renault RLD 3 și Mack EO-O PP. De asemenea, corespunde cerințelor Volvo CNG, Mack EO-N PP, Caterpillar ECF-3 și Deutz DQC IV-10 LA și oferă o soluție pentru aplicațiile Scania LDF-3.
Secvența de ulei ACEA E6
Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu tratare completă a gazelor. Nivel low-SAPS, cu cenușă limitată pentru protecția filtrului de particule, la intervale lungi de schimb. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa
Secvența de ulei ACEA E7
Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa
Secvența de ulei ACEA E9
Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Nivel cu cenușă sulfatată limitată, pereche a lui E7 pentru motoarele echipate cu DPF. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa
Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CJ-4
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa
Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SN
Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.Sursa
JASO DH-2 — ulei de motor diesel
Standardul japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele echipate cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată ca să nu înfunde DPF-ul.
Ulei de motor diesel low-SAPS pentru camioane Mercedes-Benz, Euro VI
O aprobare Mercedes-Benz low-SAPS pentru motoare diesel de înaltă performanță cu tratare a gazelor de eșapament, cu cerințe severe de curățenie a pistonului și protecție la uzură, la nivelul Euro VI uzual. Daimler Truck emite aceeași cerință sub codul DTFR 15C110.
Ulei de motor diesel low-SAPS pentru camioane Mercedes-Benz
O aprobare Mercedes-Benz cu conținut redus de cenușă, pentru motoare diesel echipate cu sisteme de tratare a gazelor de eșapament. Daimler Truck emite aceeași cerință sub codul DTFR 15C100; cele două denumiri acoperă același ulei.
MAN M 3677 — ulei de motor cu vâscozitate redusă pentru Euro VI
Specificația MAN de ulei de motor pentru camioane Euro VI, situată între M 3477 și M 3977 în linia MAN de uleiuri cu vâscozitate redusă și economie de combustibil.Sursa
MAN M 3477 — ulei low-SAPS cu interval lung
Specificația MAN pentru uleiuri sintetice low-SAPS cu interval de schimb lung, la motoarele Euro IV–VI cu filtru de particule.
MAN M 3271-1 — ulei pentru motoare pe gaz
Specificația MAN pentru uleiuri de motoare staționare pe gaz, cu cenușă controlată pentru protecția supapelor și a bujiilor.
Specificația Volvo pentru uleiuri low-SAPS la motoarele Euro VI cu filtru de particule și SCR, corespunzătoare nivelului API CJ-4.
Renault Trucks RLD-3 — ulei low-SAPS pentru camioane
Specificația Renault Trucks pentru uleiuri cu cenușă redusă la motoarele Euro V și Euro VI cu filtru de particule și SCR.
Mack EO-O Premium Plus — ulei pentru motoare diesel grele
Specificația Mack de ulei de motor pentru camioanele cu filtru de particule, corespunzătoare nivelului API CJ-4. Predecesoarea seriei EOS.
Mack EO-N — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)
O specificație Mack de ulei de motor, anterioară EO-N+ și Mack EO-O Premium Plus în succesiunea proprie de specificații Mack.Sursa
Caterpillar ECF-3
Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoarele CAT echipate cu filtru de particule.
Cea mai înaltă categorie Deutz de calitate a uleiului, ediția 2010, în varianta cu cenușă redusă: ulei complet sintetic pentru intervale lungi de schimb.
Scania LDF-3 — ulei de motor cu interval lung
Specificația Scania pentru uleiuri de motor cu interval de schimb lung, la camioanele Euro V și Euro VI.