Shell Rimula Ultra 5W-30

Specificații

Brand

Shell

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 5W-30

Cod producător

001F4540

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• Mercedes-Benz
• Renault
• Volvo
• MAN
• Scania
• Iveco
• Caterpillar
• Cummins
• Deutz

Vehicule compatibile

Caterpillar

950/966/972 wheel loader, C13, C15, D6/D8 dozer

Cummins

ISX15

Deutz

TCD industrial diesel engines, Stage IIIB/IV generation

Iveco

Eurocargo, S-Way, Stralis

Mack

Granite, Pinnacle

MAN

TGA, TGL, TGM, TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Atego

MTU

Series 4000

Renault

Trucks C, Trucks D, Trucks K, Trucks T

Volvo

FH, FM

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Ulei complet sintetic destinat motoarelor diesel de mare capacitate. Shell Rimula Ultra oferă tehnologia exclusivă a aditivilor "Low-SAPS" și un sistem unic împotriva uzurii. Puterea de protecție este în continuare consolidată prin utilizarea tehnologiei uleiurilor de bază sintetice care oferă intervale de schimb extinse și economie de combustibil. Potrivit, în special, pentru vehiculele Euro 4, 5, 6.

Aplicații și utilizări

• Aplicații pentru autovehicule rutiere de mare tonajSpecial adecvat pentru o gamă variată de autovehicule de mare tonaj și pentru aplicații în domeniul transporturilor, la motoarele cu emisie controlată. În special este adecvat flotelor de autocamioane ce conțin motoare mixte de tip Euro 4, 5 și Euro 6. Specificații, Aprobări & Recomandări
• Scania Low AshPentru lista completă de aprobări echipamente și recomandări, vă rugăm să consultați local Shell Tehnic Helpdesk.
• Proprietăți fizice tipice Proprietăți Helpdesk. Metoda Shell Rimula Ultra 5W-30

Performanțe și beneficii

• Economie de carburant: prin utilizarea celei mai avansate tehnologii Shell, oferă o capacitate sporită de reducere a consumului de carburant*, fără a compromite protecția sau durabilitatea motorului (*de exemplu, față de uleiuri cu vâscozitate ridicată, precum SAE 15W-40, SAE 10W-40 și SAE 10W-30).
• Reducerea costurilor de întreținere: respectă cerințele privind intervalele extinse de schimb al uleiului, de la cele mai recente motoare Euro 6 la motoare de generație mai veche, permițând operatorilor să optimizeze planificarea întreținerii și să controleze costurile de mentenanță.
• Compatibilitatea cu sistemele de emisii: formula avansată cu conținut redus de cenușă ajută la prevenirea blocajelor sau contaminării sistemelor de tratare a gazelor de emisie, contribuind la menținerea indicelui de emisii și a eficienței carburantului.
• Uzură redusă, nivel scăzut de depuneri: tehnologia unică a aditivilor oferă standarde înalte de curățenie a pistoanelor, esențiale pentru prelungirea duratei de viață a motorului.

Norme și aprobări

• ACEA E6

  Secvența de ulei ACEA E6

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu tratare completă a gazelor. Nivel low-SAPS, cu cenușă limitată pentru protecția filtrului de particule, la intervale lungi de schimb. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• ACEA E9

  Secvența de ulei ACEA E9

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu filtru de particule. Nivel cu cenușă sulfatată limitată, pereche a lui E7 pentru motoarele echipate cu DPF. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• API CJ-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CJ-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CI-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CI-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CH-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CH-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

• API CG-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CG-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare diesel de mare putere, scrisă pentru motorina cu sulf sub 0,5 %. O categorie mai veche din clasificarea API, scrisă pentru motoarele epocii ei; apare în continuare pe fișele tehnice alături de categoriile în vigoare.Sursa

• API CF-4

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CF-4

  Categoria de serviciu API pentru motoare diesel în patru timpi, de turație mare, din generația dinaintea normelor de emisii. O categorie mai veche din clasificarea API, scrisă pentru motoarele epocii ei; apare în continuare pe fișele tehnice alături de categoriile în vigoare.Sursa

• API CF

  Ulei de motor diesel, nivel de performanță API CF

  Categoria de serviciu API pentru motoare diesel cu injecție indirectă, tolerantă la motorina cu conținut mai mare de sulf. O categorie mai veche din clasificarea API, scrisă pentru motoarele epocii ei; apare în continuare pe fișele tehnice alături de categoriile în vigoare.Sursa

• Cat ECF-3

  Caterpillar ECF-3

  Categoria Caterpillar în vigoare pentru fluide de carter, cu cenușă sulfatată limitată, pentru motoarele CAT echipate cu filtru de particule.

• Cummins CES 20081

  Specificația Cummins corespunzătoare nivelului API CK-4, pentru motoare diesel grele moderne cu tratare a gazelor.

• Deutz DQC IV-10 LA

  Cea mai înaltă categorie Deutz de calitate a uleiului, ediția 2010, în varianta cu cenușă redusă: ulei complet sintetic pentru intervale lungi de schimb.

• IVECO 18-1804 Class TLS E6

  IVECO 18-1804 Class TLS E6 — ulei de motor heavy-duty

  Standardul IVECO 18-1804 de ulei de motor heavy-duty, clasa TLS E6.Sursa

• JASO DH-2

  JASO DH-2 — ulei de motor diesel

  Standardul japonez pentru uleiuri de motoare diesel grele echipate cu filtru de particule, cu cenușă sulfatată limitată ca să nu înfunde DPF-ul.

• Mack EO-O Premium Plus

  Mack EO-O Premium Plus — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Mack de ulei de motor pentru camioanele cu filtru de particule, corespunzătoare nivelului API CJ-4. Predecesoarea seriei EOS.

• MAN M 3477

  MAN M 3477 — ulei low-SAPS cu interval lung

  Specificația MAN pentru uleiuri sintetice low-SAPS cu interval de schimb lung, la motoarele Euro IV–VI cu filtru de particule.

• MAN M 3677

  MAN M 3677 — ulei de motor cu vâscozitate redusă pentru Euro VI

  Specificația MAN de ulei de motor pentru camioane Euro VI, situată între M 3477 și M 3977 în linia MAN de uleiuri cu vâscozitate redusă și economie de combustibil.Sursa

• MB-Approval 228.51

  Ulei de motor diesel low-SAPS pentru camioane Mercedes-Benz, Euro VI

  O aprobare Mercedes-Benz low-SAPS pentru motoare diesel de înaltă performanță cu tratare a gazelor de eșapament, cu cerințe severe de curățenie a pistonului și protecție la uzură, la nivelul Euro VI uzual. Daimler Truck emite aceeași cerință sub codul DTFR 15C110.

• MTU Oil Category 3.1

  MTU categoria de ulei 3.1 (low-SAPS)

  Cea mai înaltă categorie MTU, în varianta low-SAPS: ulei multigrad cu cenușă sub 1 %, aprobat doar dacă motorina are sub 50 mg/kg sulf. Pentru motoarele cu tratare a gazelor de evacuare.

• Renault Trucks RLD-3

  Renault Trucks RLD-3 — ulei low-SAPS pentru camioane

  Specificația Renault Trucks pentru uleiuri cu cenușă redusă la motoarele Euro V și Euro VI cu filtru de particule și SCR.

• Volvo VDS-4

  Specificația Volvo pentru uleiuri low-SAPS la motoarele Euro VI cu filtru de particule și SCR, corespunzătoare nivelului API CJ-4.