Shell Rimula R6 LME-l 5W-30

Specificații

Brand

Shell

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 5W-30

Cod producător

001G4289

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• Mercedes-Benz
• Renault
• Volvo
• MAN
• Scania
• DAF
• Iveco
• Deutz

Vehicule compatibile

Deutz

TCD industrial diesel engines, Stage IIIB/IV generation

Iveco

Eurocargo, S-Way, Stralis

Mack

CH, Granite, Vision

MAN

TGA, TGL, TGM, TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Atego

Renault

Kerax, Magnum, Midlum, Premium

Scania

G-series, P-series, R-series, S-series

Volvo

FH, FH16, FM

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Ulei complet sintetic cu tehnologie de aditivare „Low-SAPS”, care asigură putere de protecție și economii de combustibil.

Aplicații și utilizări

• Aplicații rutiere de mare tonajPotrivit în mod special pentru o gamă largă de aplicații de transport rutier de marfă și de persoane, în vehicule moderne cu emisii reduse de la Mercedes-Benz, MAN, DAF și alți producători. Potrivit mai ales pentru flotele cu motoare mixte Euro 2, 3, 4 și 5.
• Utilizare în motoare cu emisii reduseShell Rimula R6 LME-l 5W-30 îndeplinește cele mai recente cerințe ale Mercedes-Benz, MAN și ale altor producători pentru motoarele Euro 4, 5 și 6.

Performanțe și beneficii

• Economie de combustibilPrin utilizarea celei mai avansate tehnologii Shell, Shell Rimula R6 LME-l 5W-30 oferă o capacitate sporită de economisire a combustibilului*, care poate reduce cheltuielile cu combustibilul, fără a compromite protecția sau durabilitatea motorului. *de exemplu, în comparație cu uleiurile cu viscozitate ridicată
• Economii la întreținereShell Rimula R6 LME-l 5W-30 îndeplinește cerințele de schimb prelungit ale Mercedes-Benz, MAN, DAF și ale altor producători, de la cele mai recente motoare Euro 6 până la generațiile mai vechi, permițând operatorilor să își optimizeze planurile de întreținere și să controleze costurile aferente.
• Compatibilitate cu sistemul de emisiiFormula avansată cu conținut redus de cenușă contribuie la prevenirea înfundării sau otrăvirii dispozitivelor de post-tratare a gazelor de evacuare, ajutând la menținerea conformității vehiculului privind emisiile și a eficienței consumului de combustibil.

Norme și aprobări

• ACEA E6

  Secvența de ulei ACEA E6

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu tratare completă a gazelor. Nivel low-SAPS, cu cenușă limitată pentru protecția filtrului de particule, la intervale lungi de schimb. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• Deutz DQC IV-10 LA

  Cea mai înaltă categorie Deutz de calitate a uleiului, ediția 2010, în varianta cu cenușă redusă: ulei complet sintetic pentru intervale lungi de schimb.

• IVECO 18-1804 Class TLS E6

  IVECO 18-1804 Class TLS E6 — ulei de motor heavy-duty

  Standardul IVECO 18-1804 de ulei de motor heavy-duty, clasa TLS E6.Sursa

• Mack EO-N

  Mack EO-N — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

  O specificație Mack de ulei de motor, anterioară EO-N+ și Mack EO-O Premium Plus în succesiunea proprie de specificații Mack.Sursa

• MAN M 3477

  MAN M 3477 — ulei low-SAPS cu interval lung

  Specificația MAN pentru uleiuri sintetice low-SAPS cu interval de schimb lung, la motoarele Euro IV–VI cu filtru de particule.

• MAN M 3677

  MAN M 3677 — ulei de motor cu vâscozitate redusă pentru Euro VI

  Specificația MAN de ulei de motor pentru camioane Euro VI, situată între M 3477 și M 3977 în linia MAN de uleiuri cu vâscozitate redusă și economie de combustibil.Sursa

• MB-Approval 228.51

  Ulei de motor diesel low-SAPS pentru camioane Mercedes-Benz, Euro VI

  O aprobare Mercedes-Benz low-SAPS pentru motoare diesel de înaltă performanță cu tratare a gazelor de eșapament, cu cerințe severe de curățenie a pistonului și protecție la uzură, la nivelul Euro VI uzual. Daimler Truck emite aceeași cerință sub codul DTFR 15C110.

• Renault Trucks RLD-2

  Renault Trucks RLD-2 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Renault Trucks pentru uleiuri de motor cu interval de schimb lung la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.

• Volvo VDS-3

  Specificația Volvo de ulei de motor pentru camioanele Euro III–V fără filtru de particule, cu cerințe severe de control al funinginii la motoarele cu EGR.

• Scania LDF-4

  Specificația Scania de ulei de motor cu cerințe mai stricte de oxidare decât LDF-3, pentru intervale de schimb și mai lungi.