Shell Rimula R6 LME 5W-30

Specificații

Brand

Shell

Categorie

Uleiuri motor

Viscozitate

SAE 5W-30

Cod producător

001C4597

Disponibilitate

La comandă

Aprobat pentru

• Mercedes-Benz
• Renault
• Volvo
• MAN
• Scania
• DAF
• Iveco
• Cummins
• Deutz

Vehicule compatibile

Cummins

ISM, ISX

Deutz

TCD industrial diesel engines, Stage IIIB/IV generation

Iveco

Eurocargo, S-Way, Stralis

Mack

CH, Granite, Vision

MAN

TGA, TGS, TGX

Mercedes-Benz

Actros, Atego

Renault

Kerax, Magnum, Midlum, Premium

Scania

G-series, P-series, R-series, S-series

Volvo

FH, FH16, FM

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

Descriere de la producător

Ulei complet sintetic destinat motoarelor diesel de mare capacitate. Shell Rimula R6 LME oferă tehnologia exclusivă a aditivilor "Low-SAPS" și un sistem unic împotriva uzurii. Puterea de protecție este în continuare consolidată prin utilizarea tehnologiei uleiurilor de bază sintetice care oferă intervale de schimb extinse și economie de combustibil. Potrivit, în special, pentru vehiculele Euro 4, 5, 6.

Aplicații și utilizări

• Aplicații pentru autovehicule rutiere de mare tonajSpecial adecvat pentru o gamă variată de autovehicule de mare tonaj și pentru aplicații în domeniul transporturilor, la motoarele moderne cu emisii reduse produse de Mercedes- Benz, DAF și alții. În special este adecvat flotelor de autocamioane ce conțin motoare mixte de tip Euro 2, 3, 4 și 5.
• În cazul motoarelor cu emisii scăzute de noxeShell Rimula R6 LME îndeplinește ultimele standarde ale producătorilor printre care Mercedes-Benz și alții, pentru tipurile de motoare Euro 4, 5, 6 și depășește cerințele de performanță ale specificațiilor din industrie, cum ar fi ACEA E6 și E7.

Performanțe și beneficii

• Economie de carburantPrin utilizarea celei mai avansate tehnologii Shell, Shell Rimula R6 LME oferă capacitate sporită de reducere a consumului de carburant*, existând astfel posibilitatea economiei de bani în consumul de carburant, fără a compromite protecția motorului sau a durabilității. *de ex. în comparație cu uleiurile cu viscozitate ridicată
• Reducerea costurilor de întreținereShell Rimula R6 LME respectă standardele Mercedes- Benz,DAF și alții, cu privire la intervalele prelungite de schimb a uleiului, de la cele mai recente motoare Euro 6 la motoarele de generație mai veche, permițând operatorilor să optimizeze planificările de întreținere și să controleze costurile de mentenanță.
• Compatibilitatea cu sistemele de emisieFormularea avansată cu conținut redus de cenușă ajută la prevenirea blocajelor sau contaminării sistemelor de tratare a gazelor de emisie, ce ajută vehiculul să mențină indicele corespunzător de emisii și eficacitatea carburantului.
• Uzură redusă, nivel scăzut de depuneriTehnologia unică a aditivilor oferă standarde înalte de curățenie a pistoanelor esențială pentru prelungirea duratei de viață a motorului. Aditivul unic antiuzură ajută la respectarea standardelor de protecție în cazul multor tipuri de motoare.

Norme și aprobări

• ACEA E6

  Secvența de ulei ACEA E6

  Secvența ACEA pentru motoare diesel grele cu tratare completă a gazelor. Nivel low-SAPS, cu cenușă limitată pentru protecția filtrului de particule, la intervale lungi de schimb. Face parte din secvențele ACEA în vigoare.Sursa

• ACEA E7

  Secvența de ulei ACEA E7

  Secvența ACEA pentru motoare diesel greu.Sursa

• Cummins CES 20077

  Specificația Cummins de ulei pentru motoarele diesel cu EGR și filtru de particule, cu cenușă limitată pentru protecția DPF-ului.

• Deutz DQC IV-10 LA

  Cea mai înaltă categorie Deutz de calitate a uleiului, ediția 2010, în varianta cu cenușă redusă: ulei complet sintetic pentru intervale lungi de schimb.

• IVECO 18-1804 Class TLS E6

  IVECO 18-1804 Class TLS E6 — ulei de motor heavy-duty

  Standardul IVECO 18-1804 de ulei de motor heavy-duty, clasa TLS E6.Sursa

• Mack EO-N

  Mack EO-N — ulei de motor pentru camioane (înlocuit)

  O specificație Mack de ulei de motor, anterioară EO-N+ și Mack EO-O Premium Plus în succesiunea proprie de specificații Mack.Sursa

• MAN M 3477

  MAN M 3477 — ulei low-SAPS cu interval lung

  Specificația MAN pentru uleiuri sintetice low-SAPS cu interval de schimb lung, la motoarele Euro IV–VI cu filtru de particule.

• MAN M 3271-1

  MAN M 3271-1 — ulei pentru motoare pe gaz

  Specificația MAN pentru uleiuri de motoare staționare pe gaz, cu cenușă controlată pentru protecția supapelor și a bujiilor.

• MB-Approval 228.51

  Ulei de motor diesel low-SAPS pentru camioane Mercedes-Benz, Euro VI

  O aprobare Mercedes-Benz low-SAPS pentru motoare diesel de înaltă performanță cu tratare a gazelor de eșapament, cu cerințe severe de curățenie a pistonului și protecție la uzură, la nivelul Euro VI uzual. Daimler Truck emite aceeași cerință sub codul DTFR 15C110.

• Renault Trucks RLD-2

  Renault Trucks RLD-2 — ulei pentru motoare diesel grele

  Specificația Renault Trucks pentru uleiuri de motor cu interval de schimb lung la camioane, la nivel ACEA E7, fără cerință de cenușă redusă.

• Volvo VDS-3

  Specificația Volvo de ulei de motor pentru camioanele Euro III–V fără filtru de particule, cu cerințe severe de control al funinginii la motoarele cu EGR.

• Scania LDF-4

  Specificația Scania de ulei de motor cu cerințe mai stricte de oxidare decât LDF-3, pentru intervale de schimb și mai lungi.