Brand
Shell
Tip
Uleiuri motor
Viscozitate
SAE 5W-30
Cod producător
001M2912

Shell Rimula R7 AX 5W-30

Ulei complet sintetic low-SAPS cu HTHS redus, pentru economie de combustibil

Specificații

Brand
Shell
Categorie
Uleiuri motor
Viscozitate
SAE 5W-30
Cod producător
001M2912
Disponibilitate
La comandă

Aprobat pentru

Vehicule compatibile

Cummins
X15 Efficiency Series
Detroit
DD13/DD15, DD16
Mack
Anthem, Granite
Mercedes-Benz
Actros, Arocs
Renault
Trucks D, Trucks T High
Volvo
FH

Dedus din aprobările constructorilor pe care le îndeplinește produsul. Verifică specificația cerută în manualul vehiculului.

Caracteristici tehnice

ProprietateValoare tipicăMetodă
Viscozitate cinematică @40°Cmm2/s60ASTM D445
Viscozitate cinematică @100°Cmm2/s10ASTM D445
Ridicat Temperatură Ridicat Shear Viscozitate @150°CmPa s2.9ASTM D4741
Vascozitete dinamica @-30°CmPa s5 400ASTM D5293
Punct de curgere°C-51ASTM D97
Punct de inflamabilitate°C236ASTM D92
Cenușă sulfatată%0.98ASTM D874
Densitate @15°Ckg/m3843ASTM D4052

Documentație completă

Îți trimitem pe email fișele acestui produs, într-o singură arhivă.

Descriere de la producător

Ulei de motor diesel complet sintetic cu HTHSV scăzut. Uleiul Shell Rimula R7 AX dispune de „Low-SAPS”, tehnologie de aditivi de înaltă performanță, eficientă, care este concepută pentru a oferi o economie de combustibil sporită și emisii mai mici. Protecția este îmbunătățită cu tehnologia sintetică care reduce semnificativ frecarea motorului și oferă intervale de întreținere extinse. Potrivit pentru cele mai noi tehnologii de motor.

Aplicații și utilizări

  • Pentru aplicații rutiere grelePotrivit în special pentru cele mai recente tehnologii de motoare Euro 6, cum ar fi Camioane și Autobuze MB cu motoare OM 470, 471, 473, 934, 936, 936h, care necesită o motorină de calitate FA-4. Aceste produse nu sunt compatibile cu versiunea inversă, deci nu pot fi utilizate în motoarele mai vechi. Specifications, Aprobări & Recomandări
  • Volvo VDS-5Pentru o listă completă a aprobărilor și recomandărilor echipamentelor, vă rugăm să consultați reprezentantul tehnic local.
  • Volvo VDS-5

Performanțe și beneficii

  • Economie de carburant: prin vâscozitatea redusă la forfecare la temperatură ridicată (HTHS scăzut), oferă o capacitate îmbunătățită de economie de carburant*, care poate reduce costurile de combustibil fără a compromite protecția sau durabilitatea motorului; produsul îndeplinește cea mai recentă specificație Daimler DTFR 15C130 pentru economie de carburant sporită (*de exemplu, față de uleiuri cu vâscozitate mai mare, precum SAE 15W-40, SAE 10W-40 sau SAE 10W-30 și SAE 5W-30 cu HTHS ridicat).
  • Compatibilitate cu sistemul de emisii: formula avansată cu conținut scăzut de cenușă ajută la controlul blocării sau otrăvirii dispozitivelor de post-tratare a gazelor de evacuare, menținând conformitatea emisiilor vehiculului și eficiența carburantului.
  • Economie la întreținere: îndeplinește cerințele de schimb mai lungi ale uleiului pentru cele mai recente motoare Euro 6, permițând operatorilor să optimizeze programele de întreținere și să controleze costurile.
  • Uzură redusă, depuneri reduse: tehnologia aditivilor asigură niveluri ridicate de curățenie a pistonului, esențiale pentru o durată lungă de viață a motorului.

Norme și aprobări

  • Ulei de motor diesel, nivel de performanță API FA-4

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin compresie. Categorie în vigoare.Sursa

  • Ulei de motor pe benzină, nivel de performanță API SN

    Categoria de serviciu API pentru motoare cu aprindere prin scânteie. Categorie în vigoare.Sursa

  • Cea mai recentă specificație Cummins de ulei de motor, cu cerințe suplimentare de stabilitate la oxidare și de protecție a sistemelor de tratare a gazelor.

  • DFS 93K223 — ulei de motor FA-4 cu vâscozitate redusă

    Specificația Detroit pentru uleiurile API FA-4 cu vâscozitate redusă, pentru intervale de schimb prelungite la motoarele GHG14/GHG17.Sursa

  • Mack EOS-5

    Specificația Mack mai nouă de ulei de motor, cu cerințe suplimentare de stabilitate la oxidare și aerare față de EOS-4.5.

  • Daimler Truck DTFR 15C130 (fost MB 228.61) — ulei de motor low-SAPS de viscozitate redusă

    Cel mai recent nivel low-SAPS Daimler Truck, cu viscozitate redusă pentru economie de combustibil pe motoarele Euro VI. Daimler Truck a renumerotat fișele MB-Approval în seria DTFR; MB 228.61 și DTFR 15C130 sunt aceeași cerință.Sursa

  • Cea mai recentă specificație Renault Trucks de ulei de motor, cu cerințe înăsprite de oxidare și de economie de combustibil față de RLD-3.

  • Cea mai recentă specificație Volvo de ulei de motor, pentru uleiuri de viscozitate redusă care aduc economie de combustibil pe motoarele Euro VI de ultimă generație.

Unde trimitem fișierele?

Trimitem arhiva la adresa de mai jos.

Ce primești

    Câmpurile marcate cu sunt obligatorii.